รางหัวฉีด Keihin K9
รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ซึ่งผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ทำให้มีความละเอียดแม่นยำสูง สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์
ฟังก์ชัน : รางหัวฉีด Keihin K9
- จ่ายไอแก๊สไปยังท่อร่วมไอดี
- ระยะยก/การเปิด-ปิดลูกสูบหัวฉีด แม่นยำ รวดเร็ว
- ปิดการจ่ายแก๊สเมื่อไม่ได้ใช้งาน
สเปค/คุณสมบัติเฉพาะ : รางหัวฉีด Keihin K9
- ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
- “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
- การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
- ความแม่นยำ ± 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
- มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
- รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
- อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
- ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω
![รางหัวฉีด Keihin K9 - Prinsth](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/รางหัวฉีด-Keihin-K9-Prinsth-1200x681.jpg)
รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป
ทั้งนี้ เนื่องจากหัวฉีดแก๊สต้องทำงานกับการอัตราการไหลที่สูงมากกว่าหัวฉีดน้ำมัน ดังนั้น จึงต้องใช้ลูกสูบหัวฉีดที่ใหญ่กว่าและเพิ่มระยะยกสูงขึ้น และเพื่อรับประกันการเปิด-ปิดที่รวดเร็ว กำลังของหัวฉีดจึงต้องสูงมาก ประกอบกับคอยด์ขดลวดมีความต้านทานต่ำ (1.25Ω) ทำให้เกิดกระแสเหนี่ยมนำสนามแม่เหล็กแรงสูงอย่างรวดเร็วและลดลงทันทีที่หัวฉีดเปิดถึงจุดสูงสุด เพื่อป้องกันไม่ให้หัวฉีดร้อนเกินไป ซึ่งกลยุทธ์นี้เรียกว่า ‘peak and hold’
![](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/หัวฉีด-Keihin-K9-500x281.jpg)
![](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9510-500x333.jpg)
นอกจากนั้น ในระบบ VSI-3.0 DI การทำงานของหัวฉีดแก๊สจะถูกควบคุมด้วยสายกราวน์ โดยในช่วงระหว่าง peak mode กราวด์จะเปิด และถูกสลับในระหว่าง hold mode (PWM ถูกควบคุม) จากภาพแสดงให้เห็นว่าสัญญาณ PWM ถูกควบคุมโดย power supply
สำหรับหัวฉีดน้ำมันจะถูกปิดการทำงานโดย AFC ในระหว่างเป็นโหมด LPG และหัวฉีดแก๊สจะทำงานแทน ซึ่ง AFC-3.0 DI จะอ่านค่ากลยุทธ์การควบคุมของหัวฉีดน้ำมัน และคำนวณระยะยกและจังหวะในการฉีดจ่ายของหัวฉีดแก๊ส เป็นไปได้ว่าหัวฉีดแก๊สจะสตาร์ทเร็วกว่าหัวฉีดน้ำมัน และในขณะที่หัวฉีดน้ำมันถูกปิดการทำงาน (end TI petrol) กล่อง AFC จะคำนวณและจับจังหวะการทำงานของหัวฉีดแก๊สเช่นกัน ซึ่งการคำนวณดังกล่าวขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ต่างกัน อาทิ :
- อัตราการไหลที่ต่างกันของหัวฉีดแต่ละขนาด
- พฤติกรรม/จังหวะการเปิด-ปิดของหัวฉีด
- ความเร็วรอบเครื่องยนต์ (engine speed)
- โหลดของเครื่องยนต์ (engine load)
- ค่าความร้อนที่ต่างกัน
- แรงดันในระบบแก๊ส
- อุณหภูมิแก๊สในระบบแก๊ส
- อุณหภูมิของหม้อต้ม
- แรงดันกระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่ (battery voltage)
- และอื่น ๆ
![หัวฉีด Keihin K9 อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสากล Prinsth](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/หัวฉีด-Keihin-K9-อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์-มาตรฐานสากล-Prinsth-1200x665.jpg)
![](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/10-Keihin-KN9-1200x675.jpg)
![](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/10-Keihin-KN9-2-1200x675.jpg)
กลยุทธ์การจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Peak & Hold – รางหัวฉีด Keihin K9
หัวฉีดที่ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold มีระยะยกเปิดปิด รวดเร็ว และแม่นยำสูง เมื่อเทียบกับทั่วไป จึงถือเป็นหัวฉีดประสิทธิภาพสูง ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้ดีกว่า หรือประหยัดมากกว่า
![](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/01-injecttor-Prins_peak-hold-1200x675.jpg)
![กลยุทธ์หัวฉีด Peak & Hold - ราง Keihin K9 - Prinsth](https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/กลยุทธ์หัวฉีด-Peak-Hold-ราง-Keihin-K9.jpg)
รางหัวฉีด Prins
รางหัวฉีด Prins ของแท้ ประสิทธิภาพสูง เทียบเท่า Keihin K8 จ่ายเชื้อเพลิงเป็นระบบ Linear และ Peak & Hold เปิดปิดเร็ว แม่นยำอ่านต่อ
คลิก อ่านต่อรางหัวฉีด Prins GEMINI
ติดแก๊ส LPG รางหัวฉีด Prins รุ่น GEMINI จ่ายเชื้อเพลิงแบบ Linear และ Peak & Hold ±6% ประสิทธิภาพสูงอ่านต่อ
คลิก อ่านต่อECU Prins VSI-2.0
กล่อง ECU Prins VSI-2 ควบคุมการทำงานระบบแก๊สในชุด VSI-2 ประมวลผล สั่งการรวดเร็ว แม่นยำ ตัวท็อปสุดสำหรับเครื่องยนต MPI มาพร้อมซอฟต์แวร์ฟังก์ชันพิเศษ อาทิอ่านต่อ
คลิก อ่านต่อECU Prins AFC COMPACT PRO 4D
กล่อง ECU Prins รุ่น AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline และ Technomax รุ่นย่อยจาก Prinsอ่านต่อ
คลิก อ่านต่อ