” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊ส Toyota Land Cruiser (โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์) กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “แลนด์ครุยเซอร์” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? Land Cruiser ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Land Cruiser ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถ Toyota Land Cruiser 3.5 V6 / Land Cruiser Prado (โตโยตา แลนด์แลนด์ครูเซอร์) SUV ขนาดฟูลไซส์ สายลุยระดับพรีเมียม หนึ่งในรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ของรถออฟโรด ถือว่าเป็นรถเอสยูวีในตำนานเลยก็ว่าได้ โดยรุ่นแรก มีมาตั้งแต่ปี 1951 ในชื่อ Toyota “Jeep BJ” แล้วตามมาอีกหลายซีรี่ย์ จนถึงยุคปัจจุบัน และที่เพิ่งเปิดตัวล่าสุดคือ New Land Cruiser 2022 ในรุ่น 300 Series มี 5 รุ่นย่อย ได้แก่ GX, AX, VX, GR Sport และรุ่นท็อป ZX ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins แนะนำล่าสุด สำหรับ Toyota Land Cruiser ติดแก๊ส คือ Prins Silverline ซึ่งเหมาะกับรถที่มีแรงม้าสูง ๆ ถูกพัฒนาสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

• New Land Cruiser 2022 ตัวถังแบบสเตชั่นแวกอน แพลทฟอร์มใหม่ TNGA-F ออกแบบมาเพื่อผลิตรถในกลุ่มเอสยูวีที่ใช้โครงสร้างแบบ Body-On-Frame โดยเฉพาะ ด้านขุมพลังมี 2 เครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์เบนซิน 3.5 V6 กำลังสูงสุด 409 แรงม้า และ เครื่องยนต์ 3.5 ดีเซล เบอร์โบคู่ (twin turbo) กำลังสูงสุด 304 แรงม้า ระบบส่งหำลังใช้ชุดเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift 10 สปีด ทั้งคู่ 

ส่วนใครที่ขับ Land Cruiser เครื่องยนต์เบนซิน รุ่นปีเก่า ๆ รวมถึง Land Cruiser Prado อีกหลายรุ่น ทั้งปีเก่า-ใหม่ ก็สามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊สของ Prins ได้เช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น Land Cruiser Prado MY2021 (เจนเนอเรชั่นที่ 4) เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 4 สูบ รหัส 2TR-FE Dual VVT-I 163 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super ECT ซึ่งด้วยพื้นฐานที่เป็นเครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2TR-FE 4 สูบ และใช้ระบบไฮดรอลิกวาล์ว (Hydraulic Valves) จึงเป็นข้อดีของรถรุ่นนี้ สำหรับการติดตั้งแก๊ส LPG เพราะถ้าสังเกตจะพบว่า มักไม่ค่อยเจอปัญหา “วาล์วยัน” หรือไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิกต่าง ๆ เป็นต้น  สำหรับลูกค้าที่สนใจสามารถสอบถามกับทางเราได้เลยครับ ว่าชุดแก๊สไหนที่เหมาะสมกับรถของคุณมากที่สุดระหว่าง Prins Silverline หรือ Technomax 

ทั้งนี้ การติดแก๊สรถยนต์ส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) และมีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่อย่างไรด็ดี ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax ติดแก๊ส Toyota Land Cruise 

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post New Land Cruiser 3.5V6/Land Cruiser Prado ติดแก๊ส Prins ที่ไหน ประหยัดสุด สมราคา appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊สรถกระบะ Toyota Hilux Vigo 2.7 เบนซิน (โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้) , Vigo Champ กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “วีโก้” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? vigo ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Vigo 2.7 เบนซิน “วีโก้” Vigo Champ ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถกระบะยอดนิยมอย่าง Toyota Hilux Vigo 2.7 เบนซิน ” วีโก้ “,  Vigo Champ ติดแก๊ส Prins ซึ่งส่วนใหญ่นิยมนำมาติดแก๊ส อยู่แล้วไม่ว่าจะเป็นระบบ LPG หรือ NGV รวมถึงค่ายยังมีการติด NGV ออกจากศูนย์โดยตรง เนื่องจากรถรุ่นนี้นิยมใช้งานในเชิงพาณิชย์ หรือเพื่อการขนส่ง จึงต้องการความประหยัด + เซฟค่าใช้จ่าย มากกว่ารถทั่วไป ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำ Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

ข้อดีของรถรุ่นนี้ ด้วยพื้นฐานที่เป็นเครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2TR-FE 4 สูบ และใช้ระบบไฮดรอลิกวาล์ว (Hydraulic Valves) จึงเป็นจุดเด่นสำหรับการติดตั้งแก๊ส LPG เพราะถ้าสังเกตจะพบว่า Vigo ติดแก๊ส LPG มักไม่ค่อยเจอปัญหา “วาล์วยัน” หรือไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิกต่าง ๆ

• Toyota Hilux Vigo 2.7 เบนซิน / Vigo Champ พื้นฐานเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร รหัส 2TR-FE, 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i 2,694 ซีซี กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ระบบจ่ายเชื้อเพลิง EFi (และระบบ NGV แบบหัวฉีด Sequentail Injection System) เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ทั้งนี้ ถ้าเป็นระบบ NGV สิ่งหนึ่งที่ต้องเจอคือ การออกตัวจะค่อนข้างอืดกว่าน้ำมัน เนื่องจากค่าออกเทนของ NGV สูงกว่า บวกกับน้ำหนักของรถที่ค่อนข้างเยอะ ราว ๆ 1- 2 ตัน ซึ่งยังไม่รวมการใช้งานที่ต้องการบรรทุกของหนัก รวมถึง Vigo ส่วนใหญ่ที่เป็นเกียร์กระปุก ในจังหวะออกตัวใช้เกียร์ 1-2 ต้องลากรอบ ทำให้ขณะออกตัว/เร่งแซง ต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มขึ้น ซึ่งผลที่ตามมาก็คือ “กินเชื้อเพลิง” นั่นเอง

ทั้งนี้ การติดแก๊สรถยนต์ส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) และมีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่อย่างไรด็ดี ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Hilux Vigo 2.7 เบนซิน, Vigo Champ  ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post ติดแก๊ส Toyota Hilux Vigo “วีโก้” 2.7 เบนซิน ติดแก๊ส Prins วิ่งดีขึ้น ประหยัดขึ้น..จริง! appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊ส Toyota Corolla โตโยต้า โคโรล่า  ติดแก๊ส LPG กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถตระกูล “โคโรล่า” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถตระกูล Toyota Corolla ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถปีเก่า ติดแก๊ส Prins  อย่างตระกูล Toyota Corolla (โตโยต้า โคโรล่า) ก่อนเปลี่ยนมาเป็นวีออสในปัจจุบัน Corolla เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก ขายในประเทศไทยครั้งแรกปี 2540 ใช้เครื่งยนต์เบนซิน รหัส  5A-FE 1.5 ลิตร 95 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์ออโต้ 3 สปีด มี 4 รุ่นย่อย อาทิ 1.5 XLI, 1.5 XLI AUTO, 1.5 GL, 1.5 GLI AUTO หลังจากนั้น ไมเนอร์เชนจ์ช่วงปลายปี 2541 เป็นรุ่นที่เรียกว่า “ไฟท้ายหยดน้ำ” ช่วงนั้นได้รับความนิยมสูง ยอดขาย 3 วันแรก ทำลายสถิติชนะ Honda Civic EG 3 door หรือ ฮอนด้า ซีวิค 3 ประตู

ต่อมาเป็น Toyota Corolla โฉมบริทนี่ย์ (วีออสโฉมบริทนี่ย์) กับ Project “503N” สร้างรถขนาด Sub-Compact ใหม่ หรือเป็นรถเล็กที่มีความสปอร์ตขึ้น เพื่อขายทั้งในเอเชียและทั่วโลก โดยใช้โครงสร้างและชิ้นส่วนอะไหล่หลาย ๆ อย่างร่วมกับรถ Sub-Compact รุ่นอื่น เช่น Toyota Yaris (โตโยต้า ยาริส) เปิดตัวครั้งแรกปี 2545 ในชื่อ “Toyota Soluna Vios” ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ ขนาด 1.5 ลิตร รหัส 1NZ-FE แบบ 4 สูบ กำลังสูงสุด 109 แรงม้า มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด  SUPER ECT

ทั้งนี้ ในการติดแก๊สรถยนต์ Toyota Corolla ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำล่าสุด Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น (แล้วแต่ปี/เครื่องยนต์ สอบถามเพิ่มเติม Line @prins.th)  

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Corolla ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post Toyota Corolla รถปีเก่า ติดแก๊ส Prins appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊ส Toyota Soluna ติดแก๊ส LPG กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “โซลูน่า” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Soluna ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถปีเก่า ติดแก๊ส Prins  อย่าง Toyota Soluna (โตโยต้า โซลูน่า) ก่อนเปลี่ยนมาเป็นวีออสในปัจจุบัน Soluna เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก ขายในประเทศไทยครั้งแรกปี 2540 ใช้เครื่งยนต์เบนซิน รหัส  5A-FE 1.5 ลิตร 95 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์ออโต้ 3 สปีด มี 4 รุ่นย่อย อาทิ 1.5 XLI, 1.5 XLI AUTO, 1.5 GL, 1.5 GLI AUTO หลังจากนั้น ไมเนอร์เชนจ์ช่วงปลายปี 2541 เป็นรุ่นที่เรียกว่า “ไฟท้ายหยดน้ำ” ช่วงนั้นได้รับความนิยมสูง ยอดขาย 3 วันแรก ทำลายสถิติชนะ Honda Civic EG 3 door หรือ ฮอนด้า ซีวิค 3 ประตู

ต่อมาเป็น Toyota Soluna โฉมบริทนี่ย์ (วีออสโฉมบริทนี่ย์) กับ Project “503N” สร้างรถขนาด Sub-Compact ใหม่ หรือเป็นรถเล็กที่มีความสปอร์ตขึ้น เพื่อขายทั้งในเอเชียและทั่วโลก โดยใช้โครงสร้างและชิ้นส่วนอะไหล่หลาย ๆ อย่างร่วมกับรถ Sub-Compact รุ่นอื่น เช่น Toyota Yaris (โตโยต้า ยาริส) เปิดตัวครั้งแรกปี 2545 ในชื่อ “Toyota Soluna Vios” ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ ขนาด 1.5 ลิตร รหัส 1NZ-FE แบบ 4 สูบ กำลังสูงสุด 109 แรงม้า มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด  SUPER ECT

ทั้งนี้ ในการติดแก๊สรถยนต์ Toyota Soluna ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำล่าสุด Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น (แล้วแต่ปี/เครื่องยนต์ สอบถามเพิ่มเติม Line @prins.th)  

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Soluna ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

[威而鋼
col_inner span=”4″]

[/col_inner]

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post ติดแก๊ส Toyota Soluna 1.5 ติดแก๊ส Prins อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ มาตรฐานสากล appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊ส Toyota Harrier ติดแก๊ส LPG กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “Harrier” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Harrier ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถยนต์ Toyota Harrier 2.0, 2.5 Hybrid ติดแก๊ส Prins (โตโยต้า แฮริเออร์) จัดเป็นรถ Mid-Size Crossover SUV คู่แฝด Lexus NX เจาะตลาด D-Segment ครอบคลุมทุกการใช้งาน เหมาะเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวในระดับเดียวกับ Camry หรือ Honda Accord รองรับสูงสุด 5 ที่นั่ง สามารถติดต้ังแก๊ส LPG ได้ทุกรุ่น ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำล่าสุด Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

• Toyota Harrier โฉมแรก (เจนเนอเรชั่นที่ 1) ช่วงประมาณปี 1997-2003 และมีอีกทางเลือกสำหรับรุ่นปรับโฉม คือเครื่องยนต์ 2,400 ซีซีในรหัส 2AZ-FE กำลังสูงสุด 157 แรงม้า จากนนั้นเข้าสู่ เจนเนอเรชั่นที่ 2 ช่วงปี 2003-2013 ส่วนเจนเนอเรชั่นที่ 3 ช่วงปี 2008-2015 ไมเนอร์เชนจ์ปี 2013 ปรับโฉมโดดเด่นกว่าเดิม มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์น้ำมันและ Hybrid จนถึงปี 2020 อาทิ เครื่องยนต์ 2,000 ซีซี รหัส 3ZR-FAE 4 สูบเรียง 151 แรงม้า, เครื่องยนต์ 2,000 ซีซี เทอร์โบ รหัส 8AR-FTS 231 แรงม้า และ เครื่องยนต์แบบไฮบริด รหัส 2AR-FXE 197 แรงม้า

• สำหรับปัจจุบัน New Toyota Harrier 2021-2022 รุ่นใหม่ (เจนเนอเรชันที่ 4) ถูกพัฒนาด้วยนวัตกรรมใหม่ภายใต้แพลตฟอร์ม TNGA-K (Toyota New Global Architecture Version K) มีทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 169 แรงม้า และเครื่องยนต์ Hybrid (ไฮบริด) 2.5 ลิตร 2AR-FXE กำลังสูงสุด 176 แรงม้า

ทั้งนี้ ในการติดแก๊สรถยนต์ Toyota Harrier รวมถึงรถส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) ซึ่งมีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่อย่างไรด็ดี ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Harrier 2.0, 2.5 Hybrid ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post New Toyota Harrier 2.0, 2.5 Hybrid ติดแก๊ส Prins สมบูณ์แบบดีที่สุด! appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊ส Toyota Avanza 2022 ติดแก๊ส LPG โตโยต้า อแวนซ่า กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “อแวนซ่า” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? Avanza ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Avanza 2022 “อแวนซ่า” ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถยนต์ Toyota Avanza 1.5 2022 ติดแก๊ส Prins พื้นฐาน อแวนซ่า เป็นรถสไตล์ mini MPV 7 ที่นั่ง จัดอยู่ในกลุ่ม B-Segment ถือเป็นเป็นรถยนต์นั่งรุ่นที่มีความคุ้มค่าการใช้งานอีกรุ่นหนึ่ง โดยรุ่นล่าสุด เจนเนอเรชั่นที่ 4 ปี 2022 เรียกว่าเป็น ฝาแฝด Toyota Veloz เลยก็ว่าได้ โดยมีการปรับดีไซน์รูปลักษณ์ให้มีความหรูหรา ปราดเปรียวมากยิ่งขึ้น มี 2 รุ่นย่อยคือ 1.5E A/T และ  1.5G A/T ส่วนขุมพลังใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i 1,496 ซี.ซี. ให้กำลังสูงสุด 106 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ CVT และเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำ Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

• Toyota Avanza รุ่นแรก ช่วงปี 2004-2011 ขนาดตัวถังถือว่าใหญ่ เป็นรถยนต์นั่งแนวใหม่ Compact Multi-Purpose Vehicle รถยนต์ขนาดเล็ก (mini MPV) 5 ประตู เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลัง แต่เครื่องยนต์มีขนาดเล็กเพียง 1.3 ลิตร แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT-i กำลังสูดประมาณ 88 แรงม้า มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ตอบโจทย์การขับขี่ใช้งานทั่วไป 

• Toyota Avanza MY2009 เลิกใช้เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร เปลี่ยนมาเป็นเครื่องยนต์ใหม่ ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVT-i กำลังสูงสุด 109 แรงม้า เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

• Toyota Avanza รุ่น 2 ช่วงปี 2012 ถือเป็น Big Minor Change เพิ่มความยาวขนาดตัวถัง และมีการออกแบบใหม่ให้ดูโฉบเฉี่ยวกว่าเดิม ส่วนพื้นฐานเครื่องยนต์ ยังคงใช้ขนาด 1.5 ลิตร รหัส 3SZ-FE บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,500 ซีซี หัวฉีด EFI ระบบวาล์วแปรผัน VVT-i แต่ปรับตัวเลขแรงม้าลดลง มาอยู่ที่ 101 แรงม้า เพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO4 ที่เริ่มใช้ในไทยครั้งแรก เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ECT  

• Toyota Avanza เจนเนอเรชั่นที่ 3 รุ่นปี 2019 ปรับโฉมใหม่ให้ภายนอกดูสปอร์ตขึ้น  ส่วนเครื่องยนต์ยังคงเป็นขนาด 1.5 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 102 แรงม้า เกียร์เป็นเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

• Toyota Avanza ปี 2022 เจนเนอเรชั่นที่ 4 รุ่นล่าสุด  มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i 1,496 ซี.ซี. ให้กำลังสูงสุด 106 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ CVT และเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ

ทั้งนี้ ในการติดแก๊สรถยนต์ Toyota Avanza 1.5 2022 รวมถึงรถส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) ซึ่งมีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่อย่างไรด็ดี ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Toyota Avanza ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post Toyota Avanza 2022 ติดแก๊ส Prins เทคโนโลยีขั้นสูง ประหยัดสุด มาตรฐานสากล appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว รถตู้ติดแก๊ส Toyota Commuter 2.7 เบนซิน (โตโยต้า คอมมิวเตอร์) กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “คอมมิวเตอร์” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? commuter ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Commuter 2.7 เบนซิน “คอมมิวเตอร์” รถตู้ติดแก๊ส LPG 

สำหรับ รถตู้ TOYOTA CUMMUTER 2.7 เบนซิน (โตโยต้า คอมมิวเตอร์ 2.7 เบนซิน) ติดแก๊ส Prins พื้นฐานเป็นรถตู้โดยสารเชิงพาณิชย์แบบหลังคาสูง ตัวถังยาว รองรับผู้โดยสารสูงสุด 15 ที่นั่ง นิยมใช้ในภาคขนส่ง/สาธราณะ เช่น ทำเป็นรถตู้วิน หรือนำไปตกแต่งภายในใหม่เป็นรถตู้เช่าสำหรับท่องเที่ยว หรือใช้ในหน่วยงานต่าง ๆ มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ซึ่งแต่เดิมกฎหมายบังคับให้ต้องติดตั้ง NGV เท่านั้น ดังนั้น รถตู้ทุกคันที่เป็นเครื่อง 2.7 เบนซิน หรือ 2TR-FE เมื่อ 10 ปีที่แล้วจะติดแก๊ส NGV ทั้งหมด แต่ปัจจุบันกฎหมายอนุญาตให้รถตู้ภาคขนส่งสามารถติดตั้งแก๊ส LPG ได้แล้ว ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำ Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

• Toyota Commuter 2.7 เบนซิน รหัส 2TR-FE 2,694 ซีซี 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i กำลัง 160 แรงม้า 

ด้วยพื้นฐานของรถตู้ Toyota Commuter 2.7 เบนซิน ที่หนักเกือบ 2.5 ตัน บวกกับน้ำหนักผู้โดยสารอีกราว ๆ 1 ตัน ดังนั้นรวม ๆ แล้วในการใช้งานจะหนักไม่ต่ำกว่า 2.5-3.5 ตัน จึงมีจุดอ่อนในช่วงช่วงออกตัว/คิกดาวน์ จะค่อนข้างอืดหรือหน่วงมาก ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ออโต้ ซึ่งเป็นจุดที่กินเชื้อเพลิง เพราะต้องเหยีบคันเร่งเยอะขึ้น ให้อีซียูสั่งจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นขึ้น เพื่อให้รถพ้นแรง g  หรือแรงเฉื่อย ดังนั้น ถ้าเราทำให้รถพ้นแรง g หรือแรงเฉื่อยได้เร็ว รถลอยตัวเร็ว การออกตัวก็จะดีขึ้น และเป็นที่มาของความประหยัด

นอกจากนี้ ค่าออกเทนของ LPG สูงกว่าน้ำมัน จึงเกิดการเผาไหม้ช้ากว่าและเหลือไฟลามไปเผาต่อหน้าวาล์วไอเสีย (สาเหตุหลักของวาล์วยัน) เท่ากับเป็นการสูญเสียเชื้อเพลิงทิ้งไปประมาณ 7-10% อย่างไรก็ตามโชคดีที่รถตู้รุ่นนี้ เป็นเครื่องยนต์ 2.7 เบนซิน รหัส 2TR-FE ซึ่งเป็นระบบไฮดรอลิกวาล์ว จึงไม่ค่อยพบปัญหาวาล์วยัน แต่มันจะดีกว่าไหม ถ้าเราสามารถดึงเชื้อเพลิงส่วนที่เหลือนี้กลับมาเผาไหม้ในกระบอกสูบใหม่ได้และไม่สร้างความเสียหายกับเครื่องยนต์?

ทั้งนี้ ในการติดแก๊สรถยนต์ Toyoyta Commuter รวมถึงรถส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) ซึ่งมีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่อย่างไรด็ดี ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Commuter 2.7 เบนซิน รถตู้ ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post ติดแก๊สรถตู้ Toyota Commuter 2.7 เบนซิน ติดแก๊ส LPG ประหยัดสุด – Prins Thailand appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว รถตู้ติดแก๊ส Toyota Ventury 2.7 เบนซิน (โตโยต้า เวนจูรี่) กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “เวนจูรี่” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? ventury ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Ventury 2.7 เบนซิน “เวนจูรี่” รถตู้ติดแก๊ส LPG 

สำหรับรถตู้ Toyota Ventury 2.7 เบนซิน ติดแก๊ส (โตโยต้า เวนจูรี่) ติดแก๊ส Prins ถือว่าเป็นรถตู้อเนกประสงค์ระดับหรู ที่มีมาตรฐานที่ดีในอันดับต้น ๆ ของไทย ส่วนพื้นฐานของรถตู้ โตโยต้า เวนจูรี่ มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล โดยในที่นี้เราจะพูดถึงเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์เบนซินคือ Ventury 2.7 G ใช้เครื่องยนต์ รหัส 2TR-FE 2,694 ซีซี 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i กำลังสูงสุด 151 แรงม้า (111 กิโลวัตต์) ส่วนระบบจ่ายน้ำมัน/ระบบจุดระเบิด ใช้เป็นหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ECT-i ซึ่งเหมาะกับการติดตั้งชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

ด้วยพื้นฐานของรถตู้ Toyota Ventury 2.7 เบนซิน ที่หนักเกือบ 2.5 ตัน บวกกับน้ำหนักผู้โดยสารอีกราว ๆ 1 ตัน ดังนั้นรวม ๆ แล้วในการใช้งานจะหนักไม่ต่ำกว่า 2.5-3.5 ตัน จึงมีจุดอ่อนในช่วงช่วงออกตัว/คิกดาวน์ จะค่อนข้างอืดหรือหน่วงมาก ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ออโต้ ซึ่งเป็นจุดที่กินเชื้อเพลิง เพราะต้องเหยีบคันเร่งเยอะขึ้น ให้อีซียูสั่งจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นขึ้น เพื่อให้รถพ้นแรง g  หรือแรงเฉื่อย ดังนั้น ถ้าเราทำให้รถพ้นแรง g หรือแรงเฉื่อยได้เร็ว รถลอยตัวเร็ว การออกตัวก็จะดีขึ้น และเป็นที่มาของความประหยัด

นอกจากนี้ ค่าออกเทนของ LPG สูงกว่าน้ำมัน จึงเกิดการเผาไหม้ช้ากว่าและเหลือไฟลามไปเผาต่อหน้าวาล์วไอเสีย (สาเหตุหลักของวาล์วยัน) เท่ากับเป็นการสูญเสียเชื้อเพลิงทิ้งไปประมาณ 7-10% อย่างไรก็ตามโชคดีที่รถตู้รุ่นนี้ เป็นเครื่องยนต์ 2.7 เบนซิน รหัส 2TR-FE ซึ่งเป็นระบบไฮดรอลิกวาล์ว จึงไม่ค่อยพบปัญหาวาล์วยัน แต่มันจะดีกว่าไหม ถ้าเราสามารถดึงเชื้อเพลิงส่วนที่เหลือนี้กลับมาเผาไหม้ในกระบอกสูบใหม่ได้และไม่สร้างความเสียหายกับเครื่องยนต์?

ทั้งนี้ ในการติดแก๊สรถยนต์ Toyoyta Ventury 2.7 รวมถึงรถส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) ซึ่งมีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่อย่างไรด็ดี ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Ventury 2.7 เบนซิน รถตู้ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post Toyota Ventury 2.7 เบนซิน เวนจูรี่ รถตู้ติดแก๊ส LPG ติดแก๊ส Prins ประหยัดสูงสุด appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊ส Toyota Vios ติดแก๊ส (โตโยต้า วีออส 1.5) กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “vios” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? วีออส ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Vios กับการติดตั้งแก๊ส LPG 

สำหรับรถยนต์ Toyota Vios ติดแก๊ส (โตโยต้า วีออส 1.5)  ติดแก๊ส Prins ถ้าพูดถึงพื้นฐานของรถยนต์ โตโยต้า วีออส กับเส้นทางการพัฒนามาเกือบ 20 ปี จาก Toyota Soluna ในปี 1996 เป็นรถในกลุ่ม B-Segment โดยโฉมแรก ประมาณปี 2002 จนถึงปี 2007 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 1NZ-FE ขนาด 1,500 ซีซี 109 แรงม้า ต่อมาปี 2005 เปิดตัวรุ่นพิเศษ วีออส 1.5 Turbo เกียร์ธรรมดา ก่อนที่จะ Minorchange ในปี 2006 แล้วจึงต่อยอดเป็น เจนเนอเรชั่นที่ 2 ช่วงประมาณปี 2007-2013 แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์เดิม และมีรุ่นย่อยเพิ่มขึ้นคือ J ,E ,ES ,G ,G Limites ,S ,S Limited ,GT, TRD ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ออโต้

สำหรับ Toyota Vios ปี 2013 – ปัจจุบัน 2022 (เจนเนอเรชันที่ 3-4) พื้นฐานเครื่องยนต์ได้เปลี่ยนมาใช้ รหัส 2NR-FBE ขนาด 1.5 ลิตร ตั้งแต่ปี 2018 เป็นบล็อกใหม่ที่มีการปรับจูนให้ดียิ่งขึ้น 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วลา์ว 1,497 ซีซี ระบบวาล์วแปรผัน VVT-i แล้วเปลี่ยนเป็นแปรผันคู่ Dual VVT-i กำลังสูงสุด 109 แรงม้า ระบบจ่ายน้ำมัน EFI (Electronic Fuel Injection) รุ่นย่อย อาทิ J ,E ,G ,S ,TRD Sportivoปัจจุบันเปลี่ยนชื่อรุ่นย่อยเป็น Entry ,Mid ,High ในปี 2019

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าปัจจุบันค่าย Toyota ได้ปิดตำนาน Vios ประกาศยุติสายพานการผลิตรถรุ่นนี้ และเปิดตัว Toyota Yaris Ativ 2022 (ยาริส เอทีฟ 2022) มาบุกตลาดแทน (เครื่องยนต์ ยาริส 1.2 เอทีฟ ในไทยใช้เป็น รหัส 3NR-VE Dual VVT-iE ขนาด 1.2 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว กำลังสูงสุด 94 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i) แต่ก็ต้องยอมรับว่า “วีออส” ถือเป็นรถที่คนไทยให้การยอมรับสูง อีกทั้งยังนิยมนำมาติดตั้งแก๊ส LPG เพื่อความประหยัดมากกว่าเดิม เหมาะกับการติดตั้งชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

ทั้งนี้ การติดแก๊สรถยนต์ Toyoyta Vios รวมถึงรถส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) อื่น ๆ ที่มีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ  ซึ่งเป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Vios วีออส ติดแก๊ส Prins Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post ติดแก๊ส โตโยต้า วีออส All new Vios ติดแก๊ส lpg ราคา ติดแก๊ส Prins Thailand appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “

รีวิว ติดแก๊ส Toyota Altis ทุกรุ่น (โตโยต้า อัลติส) กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “altis” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? altis ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ  Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System   

พื้นฐานรถ Toyota Altis กับการติดตั้งแก๊ส LPG 

สำหรับรถยนต์ Toyota Altis ติดแก๊ส Prins (โตโยต้า อัลติส) ทุกรุ่น สามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins ได้เป็นอย่างดีแบบ จบทุกปัญหาอัลติสติดแก๊ส lpg จริง ๆ แต่ก่อนอื่นมาพูดถึงพื้นฐานของ โตโยต้า อัลติส จัดเป็นรถในกลุ่ม C-Segment ที่ได้รับความนิยมสูงสุด แทบจะตลอดกาลของค่ายโตโยต้า หรือกว่า 40 ปีแล้ว โดยเฉพาะในตลาดประเทศไทย ปัจจุบันมีถึง 12 เจนเนอเรชั่นด้วยกัน โดยในทีนี้เราจะพูดถึงเฉพาะ Altis ตั้งแต่ปี 2013-2022 รุ่นเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.8 ลิตร ซึ่งเหมาะกับการติดตั้งชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins ตัวใหม่ล่าสุดคือ Prins Silverline หรือ Prins Technomax เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น

Toyota Altis 1.6/1.8 ช่วงปี 2013-2015 (ปรับปรุงใหม่)

• Altis 1.6G A/T ตัวท็อป ใช้เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 1ZR-FE / 3ZZ-FE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1,598 ซีซี DUAL VVT-i  กำลังสูงสุด 122 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด แบบ Gate-type ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 
• Altis 1.8V Navi, 1.8G A/T, 1.8S (ESport), 1.8E A/T ใช้เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2ZR-FBE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1,798 ซีซี DUAL VVT-i  กำลังสูงสุด 139-141 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด แบบ Gate-type ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 

Toyota Altis 1.6/1.8 ช่วงปี 2016-2018

• Altis 1.6 MY2016 1.6G A/T ปรับเครื่องยนต์ใหม่ เป็นรหัส 1ZR-FBE 4 สูบแถวเรียง DOHC Dual VVT-i ขนาด 1,598 ซี.ซี. ให้กำลัง 125 แรงม้า (เพิ่ม 3 แรงม้า) ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 
• Altis 1.8 2016 – 1.8V Navi, 1.8 ESport Option (ใหม่), 1.8 ESPORT, 1.8E A/T ใช้เครื่องยนต์เดิม คือ เบนซิน รหัส 2ZR-FBE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1,798 ซีซี DUAL VVT-i  กำลังสูงสุด 141 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด แบบ Gate-type ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 

Toyota Altis 1.6/1.8 ช่วงปี 2019-2020 / MY2021 (TNGA Platform ใหม่) เวอร์ชั่นไทย มีเครื่องยนต์  3 รูปแบบ 

• Altis 1.6 G A/T, 1.6 J LIMO เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร รหัส 1ZR-FAE 4 สูบ 1,598 ซีซี. Dual VVT-i  กำลังสูงสุด 125-132 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i + Sequential Shift  ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection
• Altis 1.8 GR Sport / 1.8 Sport เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร รหัส 2ZR-FE4 สูบ 1,798 ซีซี. Dual VVT-i กำลังสูงสุด 140 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i + Sequential Shift ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 
• Altis 1.8 Hybrid – Hybrid Smart (เดิม HV Entry), Hybrid Premium (เดิม HV Mid), Hybrid Premium Safety (เดิม HV High) เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส 2ZR-FXE 1,798 ซีซี. VVT-i ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุดรวม 122 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ แบบ E-CVT ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 

Toyota Corolla Altis 2022-2023 ปรับปรุงใหม่ล่าสุด 

• Altis 1.6 G เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร รหัส 1ZR-FAE แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1,598 ซีซี. กำลังสูงสุด 125 แรงม้า Dual VVT-i  เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i + Sequential Shift  ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection
• Altis 1.8 GR Sport / 1.8 Sport เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร รหัส 2ZR-FE4 สูบ 1,798 ซีซี. Dual VVT-i กำลังสูงสุด 140 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i + Sequential Shift ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 
• Altis 1.8 Hybrid – Hybrid Premium, Hybrid GR Sport เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส 2ZR-FXE 1,798 ซีซี. VVT-i ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุดรวม 122 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ แบบ E-CVT ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Multipoint Injection 

ทั้งนี้ การติดแก๊สรถยนต์ Toyoyta Altis รวมถึงรถส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) อื่น ๆ ที่มีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ  ซึ่งเป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง

แต่อย่างไรก็ดี ด้วยด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้  ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน

Prins Silverline และ Prins Technomax 

เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ดูรายละเอียด ชุดอุปกรณ์

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Altis ติดแก๊ส Prins Silverline หรือ Technomax

• กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D

AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax

• รางหัวฉีด Prins

รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline 

• รางหัวฉีด Prins GEMINI

เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax 

• หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

• หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า

Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins

• กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)

สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax

เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ 

เราร่วมกับ Prins เดินหน้าวิจัยและพัฒนา “ไฟล์จูน” ระบบติดตั้งแก๊ส
พร้อมอบรมทักษะ ทีมช่าง/บุคลากร และอู่ตัวแทน เพื่อยกระดับมาตรฐานสู่สากล

อุปกรณ์หลักที่รับประกัน    ประกอบด้วย

1. กล่อง ECU
2. รางหัวฉีด
3. หม้อต้ม  
4. Map Sensor
5. มัลติวาล์วประเภทโดนัท
6. ถังโดนัท

*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***

• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
• ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
• ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
•  สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
• ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์

The post Toyota Altis ติดแก๊ส LPG อัลติส 1.6/1.8/Hybrid ติดแก๊ส Prins จบทุกปัญหา! appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.