รีวิว Mazda Prins VSI Archives - Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล https://prinsthailand.com/category/prins-mazda/ ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI นิยามใหม่ของการใช้รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI Mon, 27 Nov 2023 12:06:36 +0000 th hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://prinsthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/cropped-prins-32x32.jpg รีวิว Mazda Prins VSI Archives - Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล https://prinsthailand.com/category/prins-mazda/ 32 32 Mazda CX30 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI https://prinsthailand.com/mazda-cx30-vsi3di/ Wed, 24 Aug 2022 05:58:42 +0000 https://prinsthailand.com/?p=567 Mazda CX30 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI อัพเกรดเทคโนโลยีล่าสุด ยืนยันผลลัพธ์ เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ Dual S-VT Electronic Direct Injection

The post Mazda CX30 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX30 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI อัพเกรดเทคโนโลยีล่าสุด

สำหรับ Mazda CX30 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี. DOHC แบบ 4 สูบ Dual S-VT Electronic Direct Injection กำลังสูงสุด 165 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์…ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น “แบรนด์อันดับหนึ่ง” ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

“Prins” ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI
นิยามใหม่ของการใช้ รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI

  • เทคโนโลยี “ดีที่สุด + สมบูรณ์แบบที่สุด” ในการติดตั้งแก๊สรถยนต์ ระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (นวัตกรรมล่าสุด)
  • วิจัยและพัฒนา โดย Prins และอู่ชั้นนำทั่วโลก นานกว่า 8 ปี
  • อุปกรณ์ เกรดสูงสุด แข็งแรง ทนทาน มาตรฐานระดับโลก
  • ไฟล์จูน สมบูรณ์ 100% เหมาะกับรถแต่ละรุ่น (ไม่ต้องจูนเพิ่ม)
  • ยืนยัน “ผลลัพธ์” สมรรถนะ อัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน
  • ติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น เครื่องยนต์ DI มากกว่า 1,500 รุ่น
  • รับประกัน คุ้มค่า สมราคา ประหยัด ปลอดภัยสูงสุด
  • แก้ไขทุกปัญหา การใช้งานรถติดแก๊ส ในอดีต 

ภาพรวมระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI

อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ Prins VSI-3 DI

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI – Mazda CX30 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น วัสดุตัวกล่องทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ อีกด้านเป็นฮีทซิงค์ระบายความร้อน

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่อง ECU Prins VSI-3 DI - AFC-3.0 DI ชุดสายไฟ คัมรี่ติดแก๊ส lpg

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับ Mazda CX30 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

  • ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
  • จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
  • ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
  • ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
  • ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
  • ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
  • ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
  • เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

Mazda CX30 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI樂威壯
รื่อง-2-800×450.jpg” alt=”หน้าเครื่อง – รีวิว Mazda CX-30 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส” width=”741″ height=”417″ />

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - รีวิว Mazda CX-30 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ละเอียดแม่นยำสูงสุด สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

Keihin K9 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป

รางหัวฉีด Keihin K9 - รีวิว Mazda CX-30 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

คุณสมบัติ : 

  • ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
  • “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
  • การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
  • ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
  • มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
  • รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
  • อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
  • ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

การติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda CX30 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda CX30 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก 

eVP500 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda CX30 Skyactiv ติดแก๊ส 

หม้อต้ม eVP500 - รีวิว Mazda CX-30 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

กรองแก๊ส Prins - - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

หม้อต้ม eVP500 - รีวิว Mazda CX-30 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

สวิทช์แก๊ส Prins - รีวิว Mazda CX-30 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

สวิทช์แก๊ส Prins – Multi Color Auto Switch Gas

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

FAQ คำถามที่พบบ่อย??

เทคโนโลยีอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกพัฒนาให้มีความทันสมัย สามารถรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ที่เป็นขั้นสุดของเทคโนโลยี สำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection เวอร์ชั่นล่าสุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ "อู่ชั้นนำทั่วโลก" มานานกว่า 8 ปี ประกอบกับ อุปกรณ์แก๊สที่เป็นเกรดคุณภาพสูงสุดในตลาด ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล ด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 

 นอกจากนั้น เรายังพัฒนา "ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ" ที่เหมาะกับเครื่องยนต์และการใช้งานในประเทศไทย ช่วยให้การสึกหรอต่ำ แก้ไขปัญหาเดิม ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต รวมถึงพัฒนา "คู่มือการติดตั้ง" อย่างเป็นระบบสำหรับตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้น Prins VSI-3 DI จุึงเป็นคำตอบที่ “ดีที่สุด” ทั้งประหยัด ปลอดภัย ได้มาตรฐานระดับโลก แถมสมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน การสึกหรอต่ำ และ ลดการปล่อยมลพิษ ช่วยให้คุณมั่นใจได้ทุกเส้นทาง

 >> ดูเพิ่มเติม "รีวิว จุดเด่น Prins VSI-3 DI คลิก <<

เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” แต่คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์เกือบทุกประเภท (ทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2) จากประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี 

จุดเด่นของ Prins VSI-3 DI คือ ระบบแก๊สคุณภาพสูง (High Quality System) ที่อู่ติดตั้งแก๊สชะ้นนำทั่วโลกร่วมพัฒนามากว่า 8 ปี ประกอบด้วยอุปกรณ์แก๊สตัวท็อป มาตรฐานสากล เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid

  • กล่อง AFC-3.0 DI สมองกลสุดล้ำ เทคโนโลยีระบบ VSI เวอร์ชันล่าสุด ประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูง บันทึกข้อมูลบนคลาวด์ ทั้งประวัติการติดตั้ง, การทำงานงานของเครื่องยนต์และระบบแก๊ส (Data Log) ประวัติการเกิดข้อผิดพลาด (Error) ฯลฯ
  • รางหัวฉีด Keihin K9 เบอร์หนึ่งจากญี่ปุ่น ผู้ผลิตเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน Honda มาพร้อมคุณภาพประสิทธิภาพสูง การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ คลาดเคลื่อน ±2%  เป็นระบบ Linier และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดรถยนต์
  • ปฏิวัติวงการครั้งใหญ่ด้วย หม้อต้ม Prins eVP-500 ควบคุมการทำงานด้วยะบบอิเล็กทรอนิกส์ (โซลินอยด์ไฟฟ้า) สามารถตั้งค่าให้ปรับชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็วได้ผ่านฟังก์ชันพิเศษในซอฟต์แวร์ Prins ทำให้ระบบแกํสทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แรงดันมีความเสถียรสูง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอป อีกทั้งยังออกแบบเป็นชิ้นเดียว ขนาดกะทัดรัด (ไม่มียางปะเก็น) หมดห่วงเรื่องหม้อต้มรั่ว นวัตกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับโลก

มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ค้มค่าสมราคา ยืนยันผลลัพธ์ประสิทธิภาพสูง พิสูจน์แล้วทั้งจากผู้ใช้งานจริงและอู่ติดตั้งแก๊สชั้นนำทั่วโลก พัฒนา "ไฟล์จูน Online" เฉพาะรถแต่ละรุ่นให้มีความ "สมบูรณ์แบบที่สุด" เหมาะกับเครื่องยนต์และตอบโจทย์การใช้งานได้อย่าง "ดีเยี่ยม" >> ช่วยประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่ง “ดีเยี่ยม” ขับขี่สมูท กำลังไม่ดรอป ให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากน้ำมัน ดังนั้น สิ่งที่คุณจะได้คือ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ปลอดภัย และคุ้มค่าในระยะยาว   

Prins VSI-3 DI สามารถติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น ที่เป็นเครื่องยนต์ Direct Injection (ดูตารางรุ่นรถด้านล่าง)

สามารถติดตั้งได้กับ “อู่ชั้นนำ” ทั่วประเทศ ที่เป็นตัวแทนติดตั้งของ Prins Thailand หรือ สอบถามได้ทาง Line : @prins.th

ค้นหาตัวแทนติดแก๊ส Prins Thailand คลิก

Hot !! ติดตั้ง Prins VSI3 DI วันนี้
ราคาติดตั้ง 65,000 บาท

จองก่อน มีสิทธิ์ก่อน ติดตั้งกับอู่ที่ผ่านมาตรฐานกรมขนส่งทางบก ได้ทั่วประเทศ
มาตฐานไฟล์จูนเดียวกัน (จัดเก็บไฟล์จูนบน cloud)

The post Mazda CX30 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX5 2.5 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI https://prinsthailand.com/mazda-cx5-25-vsi3di/ Wed, 24 Aug 2022 05:54:31 +0000 https://prinsthailand.com/?p=548 Mazda CX5 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เทอร์โบใหม่ ในรุ่น SKYACTIV-G 2.5T ยืนยันผลลัพธ์ "คุ้มค่าสูงสุด" มาตรฐาน "ไฟล์จูน" สมบูรณ์ 100%

The post Mazda CX5 2.5 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX5 2.5 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ยืนยันผลลัพธ์ “คุ้มค่าสูงสุด” มาตรฐาน “ไฟล์จูน” สมบูรณ์ 100%

สำหรับ Mazda CX5 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เทอร์โบใหม่ ในรุ่น SKYACTIV-G 2.5T ให้กำลังสูง 231 แรงม้า กียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์…ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น “แบรนด์อันดับหนึ่ง” ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

“Prins” ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI
นิยามใหม่ของการใช้ รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI

  • เทคโนโลยี “ดีที่สุด + สมบูรณ์แบบที่สุด” ในการติดตั้งแก๊สรถยนต์ ระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (นวัตกรรมล่าสุด)
  • วิจัยและพัฒนา โดย Prins และอู่ชั้นนำทั่วโลก นานกว่า 8 ปี
  • อุปกรณ์ เกรดสูงสุด แข็งแรง ทนทาน มาตรฐานระดับโลก
  • ไฟล์จูน สมบูรณ์ 100% เหมาะกับรถแต่ละรุ่น (ไม่ต้องจูนเพิ่ม)
  • ยืนยัน “ผลลัพธ์” สมรรถนะ อัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน
  • ติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น เครื่องยนต์ DI มากกว่า 1,500 รุ่น
  • รับประกัน คุ้มค่า สมราคา ประหยัด ปลอดภัยสูงสุด
  • แก้ไขทุกปัญหา การใช้งานรถติดแก๊ส ในอดีต 

ภาพรวมระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI

อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ Prins VSI-3 DI

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI – Mazda CX5 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น วัสดุตัวกล่องทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ อีกด้านเป็นฮีทซิงค์ระบายความร้อน

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่อง ECU Prins VSI-3 DI - AFC-3.0 DI ชุดสายไฟ คัมรี่ติดแก๊ส lpg

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับ Mazda CX5 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

  • ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
  • จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
  • ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
  • ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
  • ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
  • ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
  • ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
  • เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

Mazda CX5 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DIรีวิว Mazda CX-5 2.5 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

ECU AFC-3.0 DI - รีวิว Mazda CX-5 2.5 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ละเอียดแม่นยำสูงสุด สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

Keihin K9 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป

คุณสมบัติ : 

  • ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
  • “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
  • การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
  • ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
  • มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
  • รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
  • อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
  • ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

การติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda CX5 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda CX5 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก 

eVP500 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda CX5 Skyactiv ติดแก๊ส 

หม้อต้ม eVP500 - รีวิว Mazda CX-5 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

กรองแก๊ส Prins - - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

รีวิว Mazda CX-5 2.5 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

สวิทช์แก๊ส Prins – Multi Color Auto Switch Gas

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

FAQ คำถามที่พบบ่อย??

เทคโนโลยีอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกพัฒนาให้มีความทันสมัย สามารถรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ที่เป็นขั้นสุดของเทคโนโลยี สำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection เวอร์ชั่นล่าสุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ "อู่ชั้นนำทั่วโลก" มานานกว่า 8 ปี ประกอบกับ อุปกรณ์แก๊สที่เป็นเกรดคุณภาพสูงสุดในตลาด ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล ด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 

 นอกจากนั้น เรายังพัฒนา "ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ" ที่เหมาะกับเครื่องยนต์และการใช้งานในประเทศไทย ช่วยให้การสึกหรอต่ำ แก้ไขปัญหาเดิม ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต รวมถึงพัฒนา "คู่มือการติดตั้ง" อย่างเป็นระบบสำหรับตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้น Prins VSI-3 DI จุึงเป็นคำตอบที่ “ดีที่สุด” ทั้งประหยัด ปลอดภัย ได้มาตรฐานระดับโลก แถมสมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน การสึกหรอต่ำ และ ลดการปล่อยมลพิษ ช่วยให้คุณมั่นใจได้ทุกเส้นทาง

 >> ดูเพิ่มเติม "รีวิว จุดเด่น Prins VSI-3 DI คลิก <<

เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” แต่คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์เกือบทุกประเภท (ทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2) จากประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี 

จุดเด่นของ Prins VSI-3 DI คือ ระบบแก๊สคุณภาพสูง (High Quality System) ที่อู่ติดตั้งแก๊สชะ้นนำทั่วโลกร่วมพัฒนามากว่า 8 ปี ประกอบด้วยอุปกรณ์แก๊สตัวท็อป มาตรฐานสากล เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid

  • กล่อง AFC-3.0 DI สมองกลสุดล้ำ เทคโนโลยีระบบ VSI เวอร์ชันล่าสุด ประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูง บันทึกข้อมูลบนคลาวด์ ทั้งประวัติการติดตั้ง, การทำงานงานของเครื่องยนต์และระบบแก๊ส (Data Log) ประวัติการเกิดข้อผิดพลาด (Error) ฯลฯ
  • รางหัวฉีด Keihin K9 เบอร์หนึ่งจากญี่ปุ่น ผู้ผลิตเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน Honda มาพร้อมคุณภาพประสิทธิภาพสูง การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ คลาดเคลื่อน ±2%  เป็นระบบ Linier และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดรถยนต์
  • ปฏิวัติวงการครั้งใหญ่ด้วย หม้อต้ม Prins eVP-500 ควบคุมการทำงานด้วยะบบอิเล็กทรอนิกส์ (โซลินอยด์ไฟฟ้า) สามารถตั้งค่าให้ปรับชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็วได้ผ่านฟังก์ชันพิเศษในซอฟต์แวร์ Prins ทำให้ระบบแกํสทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แรงดันมีความเสถียรสูง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอป อีกทั้งยังออกแบบเป็นชิ้นเดียว ขนาดกะทัดรัด (ไม่มียางปะเก็น) หมดห่วงเรื่องหม้อต้มรั่ว นวัตกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับโลก

มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ค้มค่าสมราคา ยืนยันผลลัพธ์ประสิทธิภาพสูง พิสูจน์แล้วทั้งจากผู้ใช้งานจริงและอู่ติดตั้งแก๊สชั้นนำทั่วโลก พัฒนา "ไฟล์จูน Online" เฉพาะรถแต่ละรุ่นให้มีความ "สมบูรณ์แบบที่สุด" เหมาะกับเครื่องยนต์และตอบโจทย์การใช้งานได้อย่าง "ดีเยี่ยม" >> ช่วยประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่ง “ดีเยี่ยม” ขับขี่สมูท กำลังไม่ดรอป ให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากน้ำมัน ดังนั้น สิ่งที่คุณจะได้คือ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ปลอดภัย และคุ้มค่าในระยะยาว   

Prins VSI-3 DI สามารถติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น ที่เป็นเครื่องยนต์ Direct Injection (ดูตารางรุ่นรถด้านล่าง)

สามารถติดตั้งได้กับ “อู่ชั้นนำ” ทั่วประเทศ ที่เป็นตัวแทนติดตั้งของ Prins Thailand หรือ สอบถามได้ทาง Line : @prins.th

ค้นหาตัวแทนติดแก๊ส Prins Thailand คลิก

Hot !! ติดตั้ง Prins VSI3 DI วันนี้
ราคาติดตั้ง 65,000 บาท

จองก่อน มีสิทธิ์ก่อน ติดตั้งกับอู่ที่ผ่านมาตรฐานกรมขนส่งทางบก ได้ทั่วประเทศ
มาตฐานไฟล์จูนเดียวกัน (จัดเก็บไฟล์จูนบน cloud)

The post Mazda CX5 2.5 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX5 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI https://prinsthailand.com/mazda-cx5-20-vsi3di/ Wed, 24 Aug 2022 05:53:19 +0000 https://prinsthailand.com/?p=517 Mazda CX5 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI มาตรฐาน "ไฟล์จูน" สมบูรณ์ 100% อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานสูง เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G 4 สูบ DOHC Direct Injection Dual S-VT

The post Mazda CX5 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX5 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI มาตรฐาน “ไฟล์จูน” สมบูรณ์ 100%

สำหรับ Mazda CX5 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G 4 สูบ DOHC Direct Injection Dual S-VT กำลังสูงสุด 165 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์…ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น “แบรนด์อันดับหนึ่ง” ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

“Prins” ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI
นิยามใหม่ของการใช้ รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI

  • เทคโนโลยี “ดีที่สุด + สมบูรณ์แบบที่สุด” ในการติดตั้งแก๊สรถยนต์ ระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (นวัตกรรมล่าสุด)
  • วิจัยและพัฒนา โดย Prins และอู่ชั้นนำทั่วโลก นานกว่า 8 ปี
  • อุปกรณ์ เกรดสูงสุด แข็งแรง ทนทาน มาตรฐานระดับโลก
  • ไฟล์จูน สมบูรณ์ 100% เหมาะกับรถแต่ละรุ่น (ไม่ต้องจูนเพิ่ม)
  • ยืนยัน “ผลลัพธ์” สมรรถนะ อัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน
  • ติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น เครื่องยนต์ DI มากกว่า 1,500 รุ่น
  • รับประกัน คุ้มค่า สมราคา ประหยัด ปลอดภัยสูงสุด
  • แก้ไขทุกปัญหา การใช้งานรถติดแก๊ส ในอดีต 

ภาพรวมระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI

อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ Prins VSI-3 DI

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI – Mazda CX5 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น วัสดุตัวกล่องทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ อีกด้านเป็นฮีทซิงค์ระบายความร้อน

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่อง ECU Prins VSI-3 DI - AFC-3.0 DI ชุดสายไฟ คัมรี่ติดแก๊ส lpg

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับ Mazda CX5 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

  • ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
  • จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
  • ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
  • ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
  • ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
  • ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
  • ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
  • เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

Mazda CX5 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DIหน้าเครื่อง - Mazda CX-3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊สECU AFC-3.0 DI - Mazda CX-3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ละเอียดแม่นยำสูงสุด สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

Keihin K9 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป

คุณสมบัติ : 

  • ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
  • “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
  • การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
  • ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
  • มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
  • รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
  • อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
  • ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

การติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda CX5 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda CX5 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก 

eVP500 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda CX5 Skyactiv ติดแก๊ส 

หม้อต้ม eVP500 - รีวิว Mazda CX-5 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

กรองแก๊ส Prins - - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

สวิทช์แก๊ส Prins - รีวิว Mazda CX-5 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

สวิทช์แก๊ส Prins – Multi Color Auto Switch Gas

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

FAQ คำถามที่พบบ่อย??

เทคโนโลยีอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกพัฒนาให้มีความทันสมัย สามารถรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ที่เป็นขั้นสุดของเทคโนโลยี สำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection เวอร์ชั่นล่าสุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ "อู่ชั้นนำทั่วโลก" มานานกว่า 8 ปี ประกอบกับ อุปกรณ์แก๊สที่เป็นเกรดคุณภาพสูงสุดในตลาด ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล ด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 

 นอกจากนั้น เรายังพัฒนา "ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ" ที่เหมาะกับเครื่องยนต์และการใช้งานในประเทศไทย ช่วยให้การสึกหรอต่ำ แก้ไขปัญหาเดิม ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต รวมถึงพัฒนา "คู่มือการติดตั้ง" อย่างเป็นระบบสำหรับตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้น Prins VSI-3 DI จุึงเป็นคำตอบที่ “ดีที่สุด” ทั้งประหยัด ปลอดภัย ได้มาตรฐานระดับโลก แถมสมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน การสึกหรอต่ำ และ ลดการปล่อยมลพิษ ช่วยให้คุณมั่นใจได้ทุกเส้นทาง

 >> ดูเพิ่มเติม "รีวิว จุดเด่น Prins VSI-3 DI คลิก <<

เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” แต่คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์เกือบทุกประเภท (ทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2) จากประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี 

จุดเด่นของ Prins VSI-3 DI คือ ระบบแก๊สคุณภาพสูง (High Quality System) ที่อู่ติดตั้งแก๊สชะ้นนำทั่วโลกร่วมพัฒนามากว่า 8 ปี ประกอบด้วยอุปกรณ์แก๊สตัวท็อป มาตรฐานสากล เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid

  • กล่อง AFC-3.0 DI สมองกลสุดล้ำ เทคโนโลยีระบบ VSI เวอร์ชันล่าสุด ประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูง บันทึกข้อมูลบนคลาวด์ ทั้งประวัติการติดตั้ง, การทำงานงานของเครื่องยนต์และระบบแก๊ส (Data Log) ประวัติการเกิดข้อผิดพลาด (Error) ฯลฯ
  • รางหัวฉีด Keihin K9 เบอร์หนึ่งจากญี่ปุ่น ผู้ผลิตเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน Honda มาพร้อมคุณภาพประสิทธิภาพสูง การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ คลาดเคลื่อน ±2%  เป็นระบบ Linier และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดรถยนต์
  • ปฏิวัติวงการครั้งใหญ่ด้วย หม้อต้ม Prins eVP-500 ควบคุมการทำงานด้วยะบบอิเล็กทรอนิกส์ (โซลินอยด์ไฟฟ้า) สามารถตั้งค่าให้ปรับชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็วได้ผ่านฟังก์ชันพิเศษในซอฟต์แวร์ Prins ทำให้ระบบแกํสทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แรงดันมีความเสถียรสูง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอป อีกทั้งยังออกแบบเป็นชิ้นเดียว ขนาดกะทัดรัด (ไม่มียางปะเก็น) หมดห่วงเรื่องหม้อต้มรั่ว นวัตกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับโลก

มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ค้มค่าสมราคา ยืนยันผลลัพธ์ประสิทธิภาพสูง พิสูจน์แล้วทั้งจากผู้ใช้งานจริงและอู่ติดตั้งแก๊สชั้นนำทั่วโลก พัฒนา "ไฟล์จูน Online" เฉพาะรถแต่ละรุ่นให้มีความ "สมบูรณ์แบบที่สุด" เหมาะกับเครื่องยนต์และตอบโจทย์การใช้งานได้อย่าง "ดีเยี่ยม" >> ช่วยประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่ง “ดีเยี่ยม” ขับขี่สมูท กำลังไม่ดรอป ให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากน้ำมัน ดังนั้น สิ่งที่คุณจะได้คือ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ปลอดภัย และคุ้มค่าในระยะยาว   

Prins VSI-3 DI สามารถติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น ที่เป็นเครื่องยนต์ Direct Injection (ดูตารางรุ่นรถด้านล่าง)

สามารถติดตั้งได้กับ “อู่ชั้นนำ” ทั่วประเทศ ที่เป็นตัวแทนติดตั้งของ Prins Thailand หรือ สอบถามได้ทาง Line : @prins.th

ค้นหาตัวแทนติดแก๊ส Prins Thailand คลิก

Hot !! ติดตั้ง Prins VSI3 DI วันนี้
ราคาติดตั้ง 65,000 บาท

จองก่อน มีสิทธิ์ก่อน ติดตั้งกับอู่ที่ผ่านมาตรฐานกรมขนส่งทางบก ได้ทั่วประเทศ
มาตฐานไฟล์จูนเดียวกัน (จัดเก็บไฟล์จูนบน cloud)

The post Mazda CX5 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX3 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI https://prinsthailand.com/mazda-cx3-vsi3di/ Wed, 24 Aug 2022 05:50:02 +0000 https://prinsthailand.com/?p=488 Mazda CX3 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G Dual S-VT Direct Injection

The post Mazda CX3 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX3 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล

สำหรับ Mazda CX3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G Dual S-VT Direct Injection กำลังสูงสุด 156 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์…ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น “แบรนด์อันดับหนึ่ง” ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

“Prins” ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI
นิยามใหม่ของการใช้ รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI

  • เทคโนโลยี “ดีที่สุด + สมบูรณ์แบบที่สุด” ในการติดตั้งแก๊สรถยนต์ ระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (นวัตกรรมล่าสุด)
  • วิจัยและพัฒนา โดย Prins และอู่ชั้นนำทั่วโลก นานกว่า 8 ปี
  • อุปกรณ์ เกรดสูงสุด แข็งแรง ทนทาน มาตรฐานระดับโลก
  • ไฟล์จูน สมบูรณ์ 100% เหมาะกับรถแต่ละรุ่น (ไม่ต้องจูนเพิ่ม)
  • ยืนยัน “ผลลัพธ์” สมรรถนะ อัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน
  • ติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น เครื่องยนต์ DI มากกว่า 1,500 รุ่น
  • รับประกัน คุ้มค่า สมราคา ประหยัด ปลอดภัยสูงสุด
  • แก้ไขทุกปัญหา การใช้งานรถติดแก๊ส ในอดีต 

ภาพรวมระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI

อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ Prins VSI-3 DI

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI – Mazda CX3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น วัสดุตัวกล่องทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ อีกด้านเป็นฮีทซิงค์ระบายความร้อน

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่อง ECU Prins VSI-3 DI - AFC-3.0 DI ชุดสายไฟ คัมรี่ติดแก๊ส lpg

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับMazda CX3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

  • ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
  • จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
  • ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
  • ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
  • ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
  • ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
  • ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
  • เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

Mazda CX3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DIหน้าเครื่อง - Mazda CX-3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊สECU AFC-3.0 DI - Mazda CX-3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ละเอียดแม่นยำสูงสุด สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

Keihin K9 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป

คุณสมบัติ : 

  • ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
  • “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
  • การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
  • ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
  • มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
  • รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
  • อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
  • ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

รางหัวฉีด Keihin K9 - Mazda CX-3 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

การติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda CX3 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda CX3 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก 

eVP500 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda CX3 Skyactiv ติดแก๊ส 

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

กรองแก๊ส Prins - - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

สวิทช์แก๊ส Prins – Multi Color Auto Switch Gas

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

FAQ คำถามที่พบบ่อย??

เทคโนโลยีอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกพัฒนาให้มีความทันสมัย สามารถรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ที่เป็นขั้นสุดของเทคโนโลยี สำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection เวอร์ชั่นล่าสุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ "อู่ชั้นนำทั่วโลก" มานานกว่า 8 ปี ประกอบกับ อุปกรณ์แก๊สที่เป็นเกรดคุณภาพสูงสุดในตลาด ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล ด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 

 นอกจากนั้น เรายังพัฒนา "ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ" ที่เหมาะกับเครื่องยนต์และการใช้งานในประเทศไทย ช่วยให้การสึกหรอต่ำ แก้ไขปัญหาเดิม ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต รวมถึงพัฒนา "คู่มือการติดตั้ง" อย่างเป็นระบบสำหรับตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้น Prins VSI-3 DI จุึงเป็นคำตอบที่ “ดีที่สุด” ทั้งประหยัด ปลอดภัย ได้มาตรฐานระดับโลก แถมสมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน การสึกหรอต่ำ และ ลดการปล่อยมลพิษ ช่วยให้คุณมั่นใจได้ทุกเส้นทาง

 >> ดูเพิ่มเติม "รีวิว จุดเด่น Prins VSI-3 DI คลิก <<

เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” แต่คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์เกือบทุกประเภท (ทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2) จากประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี 

จุดเด่นของ Prins VSI-3 DI คือ ระบบแก๊สคุณภาพสูง (High Quality System) ที่อู่ติดตั้งแก๊สชะ้นนำทั่วโลกร่วมพัฒนามากว่า 8 ปี ประกอบด้วยอุปกรณ์แก๊สตัวท็อป มาตรฐานสากล เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid

  • กล่อง AFC-3.0 DI สมองกลสุดล้ำ เทคโนโลยีระบบ VSI เวอร์ชันล่าสุด ประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูง บันทึกข้อมูลบนคลาวด์ ทั้งประวัติการติดตั้ง, การทำงานงานของเครื่องยนต์และระบบแก๊ส (Data Log) ประวัติการเกิดข้อผิดพลาด (Error) ฯลฯ
  • รางหัวฉีด Keihin K9 เบอร์หนึ่งจากญี่ปุ่น ผู้ผลิตเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน Honda มาพร้อมคุณภาพประสิทธิภาพสูง การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ คลาดเคลื่อน ±2%  เป็นระบบ Linier และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดรถยนต์
  • ปฏิวัติวงการครั้งใหญ่ด้วย หม้อต้ม Prins eVP-500 ควบคุมการทำงานด้วยะบบอิเล็กทรอนิกส์ (โซลินอยด์ไฟฟ้า) สามารถตั้งค่าให้ปรับชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็วได้ผ่านฟังก์ชันพิเศษในซอฟต์แวร์ Prins ทำให้ระบบแกํสทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แรงดันมีความเสถียรสูง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอป อีกทั้งยังออกแบบเป็นชิ้นเดียว ขนาดกะทัดรัด (ไม่มียางปะเก็น) หมดห่วงเรื่องหม้อต้มรั่ว นวัตกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับโลก

มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ค้มค่าสมราคา ยืนยันผลลัพธ์ประสิทธิภาพสูง พิสูจน์แล้วทั้งจากผู้ใช้งานจริงและอู่ติดตั้งแก๊สชั้นนำทั่วโลก พัฒนา "ไฟล์จูน Online" เฉพาะรถแต่ละรุ่นให้มีความ "สมบูรณ์แบบที่สุด" เหมาะกับเครื่องยนต์และตอบโจทย์การใช้งานได้อย่าง "ดีเยี่ยม" >> ช่วยประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่ง “ดีเยี่ยม” ขับขี่สมูท กำลังไม่ดรอป ให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากน้ำมัน ดังนั้น สิ่งที่คุณจะได้คือ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ปลอดภัย และคุ้มค่าในระยะยาว   

Prins VSI-3 DI สามารถติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น ที่เป็นเครื่องยนต์ Direct Injection (ดูตารางรุ่นรถด้านล่าง)

สามารถติดตั้งได้กับ “อู่ชั้นนำ” ทั่วประเทศ ที่เป็นตัวแทนติดตั้งของ Prins Thailand หรือ สอบถามได้ทาง Line : @prins.th

ค้นหาตัวแทนติดแก๊ส Prins Thailand คลิก

Hot !! ติดตั้ง Prins VSI3 DI วันนี้
ราคาติดตั้ง 65,000 บาท

จองก่อน มีสิทธิ์ก่อน ติดตั้งกับอู่ที่ผ่านมาตรฐานกรมขนส่งทางบก ได้ทั่วประเทศ
มาตฐานไฟล์จูนเดียวกัน (จัดเก็บไฟล์จูนบน cloud)

The post Mazda CX3 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI https://prinsthailand.com/mazda-cx8-vsi3di/ Wed, 24 Aug 2022 05:49:20 +0000 https://prinsthailand.com/?p=603 Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI นวัตกรรมขั้นสูงสุด ถูกออกแบบวิจัยและพัฒนาขึ้นมา เพื่อตอบโจทย์การติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ

The post Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda CX8 2.5 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI นวัตกรรมขั้นสูงสุด ตอบโจทย์การติดตั้งแก๊สรถยนต์รุ่นใหม่

สำหรับ Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 2.5 ลิตร 2,488 ซีซี. แบบ 4 สูบ ระบบวาล์วแปรผันคู่ Dual S-VT Electronic Direct Injection กำลังสูงสุด 194 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์…ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น “แบรนด์อันดับหนึ่ง” ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

“Prins” ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI
นิยามใหม่ของการใช้ รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI

  • เทคโนโลยี “ดีที่สุด + สมบูรณ์แบบที่สุด” ในการติดตั้งแก๊สรถยนต์ ระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (นวัตกรรมล่าสุด)
  • วิจัยและพัฒนา โดย Prins และอู่ชั้นนำทั่วโลก นานกว่า 8 ปี
  • อุปกรณ์ เกรดสูงสุด แข็งแรง ทนทาน มาตรฐานระดับโลก
  • ไฟล์จูน สมบูรณ์ 100% เหมาะกับรถแต่ละรุ่น (ไม่ต้องจูนเพิ่ม)
  • ยืนยัน “ผลลัพธ์” สมรรถนะ อัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน
  • ติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น เครื่องยนต์ DI มากกว่า 1,500 รุ่น
  • รับประกัน คุ้มค่า สมราคา ประหยัด ปลอดภัยสูงสุด
  • แก้ไขทุกปัญหา การใช้งานรถติดแก๊ส ในอดีต 

ภาพรวมระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI

อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ Prins VSI-3 DI

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI – Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น วัสดุตัวกล่องทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ อีกด้านเป็นฮีทซิงค์ระบายความร้อน

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่อง ECU Prins VSI-3 DI - AFC-3.0 DI ชุดสายไฟ คัมรี่ติดแก๊ส lpg

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับ Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

  • ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
  • จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
  • ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
  • ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
  • ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
  • ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
  • ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
  • เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DIหน้าเครื่อง - รีวิว Mazda CX-8 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

ECU AFC-3.0 DI - รีวิว Mazda CX-8 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ละเอียดแม่นยำสูงสุด สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

Keihin K9 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป

รางหัวฉีด Keihin K9 - รีวิว Mazda CX-30 2.0 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

คุณสมบัติ : 

  • ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
  • “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
  • การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
  • ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
  • มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
  • รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
  • อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
  • ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

การติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda CX8 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda CX8 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก 

eVP500 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda CX8 Skyactiv ติดแก๊ส 

หม้อต้ม eVP500 - รีวิว Mazda CX-8 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

กรองแก๊ส Prins - - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

กรองแก๊ส Prins - รีวิว Mazda CX-8 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

สวิทช์แก๊ส Prins - รีวิว Mazda CX-8 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส0

สวิทช์แก๊ส Prins - รีวิว Mazda CX-8 SkyActiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI หงษ์ทองแก๊ส

สวิทช์แก๊ส Prins – Multi Color Auto Switch Gas

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

FAQ คำถามที่พบบ่อย??

เทคโนโลยีอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกพัฒนาให้มีความทันสมัย สามารถรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ที่เป็นขั้นสุดของเทคโนโลยี สำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection เวอร์ชั่นล่าสุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ "อู่ชั้นนำทั่วโลก" มานานกว่า 8 ปี ประกอบกับ อุปกรณ์แก๊สที่เป็นเกรดคุณภาพสูงสุดในตลาด ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล ด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 

 นอกจากนั้น เรายังพัฒนา "ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ" ที่เหมาะกับเครื่องยนต์และการใช้งานในประเทศไทย ช่วยให้การสึกหรอต่ำ แก้ไขปัญหาเดิม ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต รวมถึงพัฒนา "คู่มือการติดตั้ง" อย่างเป็นระบบสำหรับตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้น Prins VSI-3 DI จุึงเป็นคำตอบที่ “ดีที่สุด” ทั้งประหยัด ปลอดภัย ได้มาตรฐานระดับโลก แถมสมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน การสึกหรอต่ำ และ ลดการปล่อยมลพิษ ช่วยให้คุณมั่นใจได้ทุกเส้นทาง

 >> ดูเพิ่มเติม "รีวิว จุดเด่น Prins VSI-3 DI คลิก <<

เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” แต่คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์เกือบทุกประเภท (ทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2) จากประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี 

จุดเด่นของ Prins VSI-3 DI คือ ระบบแก๊สคุณภาพสูง (High Quality System) ที่อู่ติดตั้งแก๊สชะ้นนำทั่วโลกร่วมพัฒนามากว่า 8 ปี ประกอบด้วยอุปกรณ์แก๊สตัวท็อป มาตรฐานสากล เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid

  • กล่อง AFC-3.0 DI สมองกลสุดล้ำ เทคโนโลยีระบบ VSI เวอร์ชันล่าสุด ประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูง บันทึกข้อมูลบนคลาวด์ ทั้งประวัติการติดตั้ง, การทำงานงานของเครื่องยนต์และระบบแก๊ส (Data Log) ประวัติการเกิดข้อผิดพลาด (Error) ฯลฯ
  • รางหัวฉีด Keihin K9 เบอร์หนึ่งจากญี่ปุ่น ผู้ผลิตเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน Honda มาพร้อมคุณภาพประสิทธิภาพสูง การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ คลาดเคลื่อน ±2%  เป็นระบบ Linier และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดรถยนต์
  • ปฏิวัติวงการครั้งใหญ่ด้วย หม้อต้ม Prins eVP-500 ควบคุมการทำงานด้วยะบบอิเล็กทรอนิกส์ (โซลินอยด์ไฟฟ้า) สามารถตั้งค่าให้ปรับชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็วได้ผ่านฟังก์ชันพิเศษในซอฟต์แวร์ Prins ทำให้ระบบแกํสทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แรงดันมีความเสถียรสูง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอป อีกทั้งยังออกแบบเป็นชิ้นเดียว ขนาดกะทัดรัด (ไม่มียางปะเก็น) หมดห่วงเรื่องหม้อต้มรั่ว นวัตกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับโลก

มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ค้มค่าสมราคา ยืนยันผลลัพธ์ประสิทธิภาพสูง พิสูจน์แล้วทั้งจากผู้ใช้งานจริงและอู่ติดตั้งแก๊สชั้นนำทั่วโลก พัฒนา "ไฟล์จูน Online" เฉพาะรถแต่ละรุ่นให้มีความ "สมบูรณ์แบบที่สุด" เหมาะกับเครื่องยนต์และตอบโจทย์การใช้งานได้อย่าง "ดีเยี่ยม" >> ช่วยประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่ง “ดีเยี่ยม” ขับขี่สมูท กำลังไม่ดรอป ให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากน้ำมัน ดังนั้น สิ่งที่คุณจะได้คือ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ปลอดภัย และคุ้มค่าในระยะยาว   

Prins VSI-3 DI สามารถติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น ที่เป็นเครื่องยนต์ Direct Injection (ดูตารางรุ่นรถด้านล่าง)

สามารถติดตั้งได้กับ “อู่ชั้นนำ” ทั่วประเทศ ที่เป็นตัวแทนติดตั้งของ Prins Thailand หรือ สอบถามได้ทาง Line : @prins.th

ค้นหาตัวแทนติดแก๊ส Prins Thailand คลิก

Hot !! ติดตั้ง Prins VSI3 DI วันนี้
ราคาติดตั้ง 65,000 บาท

จองก่อน มีสิทธิ์ก่อน ติดตั้งกับอู่ที่ผ่านมาตรฐานกรมขนส่งทางบก ได้ทั่วประเทศ
มาตฐานไฟล์จูนเดียวกัน (จัดเก็บไฟล์จูนบน cloud)

The post Mazda CX8 2.5 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI https://prinsthailand.com/mazda3-skyactiv-vsi3di/ Wed, 24 Aug 2022 04:32:45 +0000 https://prinsthailand.com/?p=422 ท้าพิสูจน์ Mazda3 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ประหยัด คุ้มค่าทุกการใช้งาน อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์มาตรฐานสูง เทคโนโลยีติดแก๊ส lpg อันดับหนึ่ง

The post Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda3 2.0 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เหนือกว่าคำว่า “ประหยัด” คุ้มค่าทุกการใช้งาน

สำหรับ Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G DOHC แบบ 4 สูบ Dual S-VT Electronic Direct Injection กำลังสูงสุด 165 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์…ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น “แบรนด์อันดับหนึ่ง” ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

“Prins” ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI
นิยามใหม่ของการใช้ รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI

  • เทคโนโลยี “ดีที่สุด + สมบูรณ์แบบที่สุด” ในการติดตั้งแก๊สรถยนต์ ระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (นวัตกรรมล่าสุด)
  • วิจัยและพัฒนา โดย Prins และอู่ชั้นนำทั่วโลก นานกว่า 8 ปี
  • อุปกรณ์ เกรดสูงสุด แข็งแรง ทนทาน มาตรฐานระดับโลก
  • ไฟล์จูน สมบูรณ์ 100% เหมาะกับรถแต่ละรุ่น (ไม่ต้องจูนเพิ่ม)
  • ยืนยัน “ผลลัพธ์” สมรรถนะ อัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน
  • ติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น เครื่องยนต์ DI มากกว่า 1,500 รุ่น
  • รับประกัน คุ้มค่า สมราคา ประหยัด ปลอดภัยสูงสุด
  • แก้ไขทุกปัญหา การใช้งานรถติดแก๊ส ในอดีต 

ภาพรวมระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI

อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ Prins VSI-3 DI

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI – Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น วัสดุตัวกล่องทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ อีกด้านเป็นฮีทซิงค์ระบายความร้อน

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่อง ECU Prins VSI-3 DI - AFC-3.0 DI ชุดสายไฟ คัมรี่ติดแก๊ส lpg

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับ Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

  • ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
  • จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
  • ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
  • ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
  • ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
  • ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
  • ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
  • เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

ตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ ของ Prins VSI-3 DI ในรถยนต์ Mazda3 2.0 Skyactiv

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ละเอียดแม่นยำสูงสุด สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

Keihin K9 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป

คุณสมบัติ : 

  • ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
  • “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
  • การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
  • ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
  • มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
  • รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
  • อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
  • ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

การติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda3 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda3 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก 

eVP500 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda3 Skyactiv ติดแก๊ส 

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

กรองแก๊ส Prins - - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

สวิทช์แก๊ส Prins – Multi Color Auto Switch Gas

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

FAQ คำถามที่พบบ่อย??

เทคโนโลยีอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกพัฒนาให้มีความทันสมัย สามารถรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ที่เป็นขั้นสุดของเทคโนโลยี สำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection เวอร์ชั่นล่าสุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ "อู่ชั้นนำทั่วโลก" มานานกว่า 8 ปี ประกอบกับ อุปกรณ์แก๊สที่เป็นเกรดคุณภาพสูงสุดในตลาด ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล ด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 

 นอกจากนั้น เรายังพัฒนา "ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ" ที่เหมาะกับเครื่องยนต์และการใช้งานในประเทศไทย ช่วยให้การสึกหรอต่ำ แก้ไขปัญหาเดิม ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต รวมถึงพัฒนา "คู่มือการติดตั้ง" อย่างเป็นระบบสำหรับตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้น Prins VSI-3 DI จุึงเป็นคำตอบที่ “ดีที่สุด” ทั้งประหยัด ปลอดภัย ได้มาตรฐานระดับโลก แถมสมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน การสึกหรอต่ำ และ ลดการปล่อยมลพิษ ช่วยให้คุณมั่นใจได้ทุกเส้นทาง

 >> ดูเพิ่มเติม "รีวิว จุดเด่น Prins VSI-3 DI คลิก <<

เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” แต่คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์เกือบทุกประเภท (ทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2) จากประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี 

จุดเด่นของ Prins VSI-3 DI คือ ระบบแก๊สคุณภาพสูง (High Quality System) ที่อู่ติดตั้งแก๊สชะ้นนำทั่วโลกร่วมพัฒนามากว่า 8 ปี ประกอบด้วยอุปกรณ์แก๊สตัวท็อป มาตรฐานสากล เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid

  • กล่อง AFC-3.0 DI สมองกลสุดล้ำ เทคโนโลยีระบบ VSI เวอร์ชันล่าสุด ประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูง บันทึกข้อมูลบนคลาวด์ ทั้งประวัติการติดตั้ง, การทำงานงานของเครื่องยนต์และระบบแก๊ส (Data Log) ประวัติการเกิดข้อผิดพลาด (Error) ฯลฯ
  • รางหัวฉีด Keihin K9 เบอร์หนึ่งจากญี่ปุ่น ผู้ผลิตเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน Honda มาพร้อมคุณภาพประสิทธิภาพสูง การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ คลาดเคลื่อน ±2%  เป็นระบบ Linier และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดรถยนต์
  • ปฏิวัติวงการครั้งใหญ่ด้วย หม้อต้ม Prins eVP-500 ควบคุมการทำงานด้วยะบบอิเล็กทรอนิกส์ (โซลินอยด์ไฟฟ้า) สามารถตั้งค่าให้ปรับชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็วได้ผ่านฟังก์ชันพิเศษในซอฟต์แวร์ Prins ทำให้ระบบแกํสทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แรงดันมีความเสถียรสูง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอป อีกทั้งยังออกแบบเป็นชิ้นเดียว ขนาดกะทัดรัด (ไม่มียางปะเก็น) หมดห่วงเรื่องหม้อต้มรั่ว นวัตกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับโลก

มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ค้มค่าสมราคา ยืนยันผลลัพธ์ประสิทธิภาพสูง พิสูจน์แล้วทั้งจากผู้ใช้งานจริงและอู่ติดตั้งแก๊สชั้นนำทั่วโลก พัฒนา "ไฟล์จูน Online" เฉพาะรถแต่ละรุ่นให้มีความ "สมบูรณ์แบบที่สุด" เหมาะกับเครื่องยนต์และตอบโจทย์การใช้งานได้อย่าง "ดีเยี่ยม" >> ช่วยประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่ง “ดีเยี่ยม” ขับขี่สมูท กำลังไม่ดรอป ให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากน้ำมัน ดังนั้น สิ่งที่คุณจะได้คือ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ปลอดภัย และคุ้มค่าในระยะยาว   

Prins VSI-3 DI สามารถติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น ที่เป็นเครื่องยนต์ Direct Injection (ดูตารางรุ่นรถด้านล่าง)

สามารถติดตั้งได้กับ “อู่ชั้นนำ” ทั่วประเทศ ที่เป็นตัวแทนติดตั้งของ Prins Thailand หรือ สอบถามได้ทาง Line : @prins.th

ค้นหาตัวแทนติดแก๊ส Prins Thailand คลิก

Hot !! ติดตั้ง Prins VSI3 DI วันนี้
ราคาติดตั้ง 65,000 บาท

จองก่อน มีสิทธิ์ก่อน ติดตั้งกับอู่ที่ผ่านมาตรฐานกรมขนส่งทางบก ได้ทั่วประเทศ
มาตฐานไฟล์จูนเดียวกัน (จัดเก็บไฟล์จูนบน cloud)

The post Mazda3 2.0 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda2 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI https://prinsthailand.com/mazda2-skyactiv-vsi3di/ Tue, 23 Aug 2022 19:02:30 +0000 https://prinsthailand.com/?p=363 ท้าพิสูจน์ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สมาตรฐานสูง Prins Thailand ผู้นำเทคโนโลยีติดแก๊ส lpg อันดับหนึ่งของไทย รับประกันอุปกรณ์ 2 ปี 100,000 กม.

The post Mazda2 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]> Mazda2 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ตอบโจทย์ความประหยัด คุ้มค่าทุกการใช้งาน

สำหรับ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร Skyactiv-G กำลังสูงสุด 93 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์…ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น “แบรนด์อันดับหนึ่ง” ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

“Prins” ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection อันดับหนึ่งของโลก

ทำไมต้อง! Prins VSI-3 DI
นิยามใหม่ของการใช้ รถติดแก๊ส LPG เครื่องยนต์ DI

  • เทคโนโลยี “ดีที่สุด + สมบูรณ์แบบที่สุด” ในการติดตั้งแก๊สรถยนต์ ระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (นวัตกรรมล่าสุด)
  • วิจัยและพัฒนา โดย Prins และอู่ชั้นนำทั่วโลก นานกว่า 8 ปี
  • อุปกรณ์ เกรดสูงสุด แข็งแรง ทนทาน มาตรฐานระดับโลก
  • ไฟล์จูน สมบูรณ์ 100% เหมาะกับรถแต่ละรุ่น (ไม่ต้องจูนเพิ่ม)
  • ยืนยัน “ผลลัพธ์” สมรรถนะ อัตราเร่ง “ดี” ไม่ต่างจากน้ำมัน
  • ติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น เครื่องยนต์ DI มากกว่า 1,500 รุ่น
  • รับประกัน คุ้มค่า สมราคา ประหยัด ปลอดภัยสูงสุด
  • แก้ไขทุกปัญหา การใช้งานรถติดแก๊ส ในอดีต 

ภาพรวมระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI

อุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ Prins VSI-3 DI

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI – Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

  • กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น วัสดุตัวกล่องทำจากพลาสติกชนิดพิเศษ อีกด้านเป็นฮีทซิงค์ระบายความร้อน

กล่อง ECU AFC-3.0 DI - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่อง ECU Prins VSI-3 DI - AFC-3.0 DI ชุดสายไฟ คัมรี่ติดแก๊ส lpg

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

  • ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
  • จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
  • ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
  • ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
  • ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
  • ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
  • ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
  • เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

ตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ ของ Prins VSI-3 DI ในรถยนต์ Mazda2 Skyactiv

  • รางหัวฉีด Keihin K9 

รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ละเอียดแม่นยำสูงสุด สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์

Keihin K9 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

รางหัวฉีด Keihin K9 มีฟังก์ชันการใช้งานเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมัน ด้วยกลยุทธ์การฉีดจ่ายแก๊ส LPG ในระหว่างรอบ 4 จังหวะที่จะถูกปรับเปลี่ยนตามการควบคุมช่วงเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัว ดังนั้น ระยะยกเปิด-ปิดของแต่ละหัวฉีดจะแตกต่างกัน ตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงโหลดเต็ม (full load) และปริมาณแก๊สที่ฉีดเข้าไป

คุณสมบัติ : 

  • ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
  • “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
  • การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
  • ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
  • มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
  • รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
  • อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
  • ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

การติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda2 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

  • หม้อต้ม eVP-500 ปรับแรงดันอัตโนมัติแบบไดนามิก 

eVP500 - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) เพิ่มระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์8;[86,ของ Prins ที่สำคัญมีขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส 

  • กรองแก๊ส Prins + Map Sensor (Bosch)

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่หลักในการกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิง ปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย วัสดุกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น กรองได้ละเอียดและหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) ที่สำคัญคือถอดเปลี่ยนง่ายและน้ำหนักเบา ของแท้ผลิตจากประเทศเนเธอแลนด์ อายุการใช้งานนาน เปลี่ยนครั้งแรกหลัง 25,000 กิโลเมตร และหลังจากนั้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)

กรองแก๊ส Prins - - Prins VSI-3 DI - Prins Thailand

Prins (Bosch) Map Sensor เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

  • สวิทช์แก๊ส Prins – ระบบสัมผัสอัจฉริยะ Multi-color Fuel Selector Switch 

สวิทช์แก๊ส Prins เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการ สวิตช์เลือกเชื้อเพลิงรุ่น 2 ของ Prins ที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) ทำงานโดยระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพื่อสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและ LPG/CNG มีเซ็นเซอร์ตรวจสอบระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊ส พร้อมไฟ LED บอกปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สอยู่ในะดับต่ำ LED จะสว่างขึ้น และเมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ซึ่งจะมีเสียงสัญญาณแจ้งเตือนพร้อมไฟ LED กระพริบ นอกจากนั้น ยังสามารถตั้งค่าแจ้งเตือนเช็คระยะได้

สวิทช์แก๊ส Prins – Multi Color Auto Switch Gas

ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน

FAQ คำถามที่พบบ่อย??

เทคโนโลยีอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ในปัจจุบัน ถูกพัฒนาให้มีความทันสมัย สามารถรองรับการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะ Prins VSI-3 DI ที่เป็นขั้นสุดของเทคโนโลยี สำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง Direct Injection เวอร์ชั่นล่าสุด ผ่านการวิจัยพัฒนาและทดสอบปรับจูนร่วมกับ "อู่ชั้นนำทั่วโลก" มานานกว่า 8 ปี ประกอบกับ อุปกรณ์แก๊สที่เป็นเกรดคุณภาพสูงสุดในตลาด ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล ด้านระบบแก๊สและยานยนต์ ECER6701, ECER110, ECER115, CSA, EPA regulatios มาตรฐานด้านการผลิตขั้นสูงระดับ OEM อาทิ ISO16949 (หรือ IATF 16949), ISO-9001:2008 ตลอดจนมาตรฐานด้านมลพิษ Euro 6 

 นอกจากนั้น เรายังพัฒนา "ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ" ที่เหมาะกับเครื่องยนต์และการใช้งานในประเทศไทย ช่วยให้การสึกหรอต่ำ แก้ไขปัญหาเดิม ๆ ของรถติดแก๊สในอดีต รวมถึงพัฒนา "คู่มือการติดตั้ง" อย่างเป็นระบบสำหรับตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกัน ดังนั้น Prins VSI-3 DI จุึงเป็นคำตอบที่ “ดีที่สุด” ทั้งประหยัด ปลอดภัย ได้มาตรฐานระดับโลก แถมสมรรถนะ/อัตราเร่งดี ไม่ต่างจากน้ำมัน การสึกหรอต่ำ และ ลดการปล่อยมลพิษ ช่วยให้คุณมั่นใจได้ทุกเส้นทาง

 >> ดูเพิ่มเติม "รีวิว จุดเด่น Prins VSI-3 DI คลิก <<

เพราะ Prins VSI-3 DI คือระบบแก๊สระดับพรีเมียม ขั้นสูงสุดของเทคโนโลยีสำหรับติดแก๊สเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบบฉีดตรง) ที่ให้คุณมากกว่าคำว่า “ติดแก๊ส” แต่คุณจะได้ทั้งคุณภาพมาตรฐานสูง ความปลอดภัย ประหยัดค่าใช้จ่าย 60-70% และประสิทธิภาพการใช้งานที่คุ้มค่าในระยะยาว จากแบรนด์ ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกคุณภาพสูง สำหรับเครื่องยนต์เกือบทุกประเภท (ทั้ง LPG, CNG, LNG และ H2) จากประเทศเนอเธอแลนด์ ซึ่งอยู่ในตลาดยาวนานกว่า 35 ปี 

จุดเด่นของ Prins VSI-3 DI คือ ระบบแก๊สคุณภาพสูง (High Quality System) ที่อู่ติดตั้งแก๊สชะ้นนำทั่วโลกร่วมพัฒนามากว่า 8 ปี ประกอบด้วยอุปกรณ์แก๊สตัวท็อป มาตรฐานสากล เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ที่ล้ำสมัย คำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียดแม่นยำ รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์ Direct Injection / Turbo / Hybrid

  • กล่อง AFC-3.0 DI สมองกลสุดล้ำ เทคโนโลยีระบบ VSI เวอร์ชันล่าสุด ประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูง บันทึกข้อมูลบนคลาวด์ ทั้งประวัติการติดตั้ง, การทำงานงานของเครื่องยนต์และระบบแก๊ส (Data Log) ประวัติการเกิดข้อผิดพลาด (Error) ฯลฯ
  • รางหัวฉีด Keihin K9 เบอร์หนึ่งจากญี่ปุ่น ผู้ผลิตเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน Honda มาพร้อมคุณภาพประสิทธิภาพสูง การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ คลาดเคลื่อน ±2%  เป็นระบบ Linier และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เหมือนหัวฉีดรถยนต์
  • ปฏิวัติวงการครั้งใหญ่ด้วย หม้อต้ม Prins eVP-500 ควบคุมการทำงานด้วยะบบอิเล็กทรอนิกส์ (โซลินอยด์ไฟฟ้า) สามารถตั้งค่าให้ปรับชดเชยแรงดันได้อัตโนมัติตามรอบความเร็วได้ผ่านฟังก์ชันพิเศษในซอฟต์แวร์ Prins ทำให้ระบบแกํสทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แรงดันมีความเสถียรสูง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอป อีกทั้งยังออกแบบเป็นชิ้นเดียว ขนาดกะทัดรัด (ไม่มียางปะเก็น) หมดห่วงเรื่องหม้อต้มรั่ว นวัตกรรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับโลก

มั่นใจติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ค้มค่าสมราคา ยืนยันผลลัพธ์ประสิทธิภาพสูง พิสูจน์แล้วทั้งจากผู้ใช้งานจริงและอู่ติดตั้งแก๊สชั้นนำทั่วโลก พัฒนา "ไฟล์จูน Online" เฉพาะรถแต่ละรุ่นให้มีความ "สมบูรณ์แบบที่สุด" เหมาะกับเครื่องยนต์และตอบโจทย์การใช้งานได้อย่าง "ดีเยี่ยม" >> ช่วยประหยัด สมรรถนะ/อัตราเร่ง “ดีเยี่ยม” ขับขี่สมูท กำลังไม่ดรอป ให้ความรู้สึกไม่แตกต่างจากน้ำมัน ดังนั้น สิ่งที่คุณจะได้คือ อุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ปลอดภัย และคุ้มค่าในระยะยาว   

Prins VSI-3 DI สามารถติดตั้งได้ในรถทุกรุ่น ที่เป็นเครื่องยนต์ Direct Injection (ดูตารางรุ่นรถด้านล่าง)

สามารถติดตั้งได้กับ “อู่ชั้นนำ” ทั่วประเทศ ที่เป็นตัวแทนติดตั้งของ Prins Thailand หรือ สอบถามได้ทาง Line : @prins.th

ค้นหาตัวแทนติดแก๊ส Prins Thailand คลิก

Hot !! ติดตั้ง Prins VSI3 DI วันนี้
ราคาติดตั้ง 65,000 บาท

จองก่อน มีสิทธิ์ก่อน ติดตั้งกับอู่ที่ผ่านมาตรฐานกรมขนส่งทางบก ได้ทั่วประเทศ
มาตฐานไฟล์จูนเดียวกัน (จัดเก็บไฟล์จูนบน cloud)

The post Mazda2 skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI appeared first on Prins Thailand อุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมาตรฐานสากล.

]]>