รถตู้ติดแก๊ส Toyota Commuter 2.7 เบนซิน “คอมมิวเตอร์” ติดแก๊ส Prins ประหยัดสูงสุด คุ้มค่าเกินราคา จบทุกปัญหา!
” สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส เหนือระดับ สมบูณ์แบบ จบทุกปัญหา “
รีวิว รถตู้ติดแก๊ส Toyota Commuter 2.7 เบนซิน (โตโยต้า คอมมิวเตอร์) กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins หลายคนถามว่ารถ “คอมมิวเตอร์” ติดแก๊ส ประหยัดไหม? อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่? ติดแก๊สยี่ห้อไหนดี? commuter ติดแก๊สที่ไหนดี? ข้อดี ข้อเสีย ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? ต้องบอกว่า ถ้าคุณเป็นคนใช้เหตุผลในการใช้จ่าย และมองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก Prins คือคำตอบที่ “ดีที่สุด” สำหรับคุณ เพราะลูกค้าหลายท่านหรือผู้ใช้รถที่เคยใช้รถติดแก๊สของยี่ห้อ Prins มาก่อน ย่อมทราบดีถึงความคุ้มค่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่ดรอป ไม่แตกต่างจากน้ำมัน เพราะด้วยคุณภาพมาตรฐานของอุปกรณ์แก๊ส Prins ที่เป็นเกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro 5 และ Euro 6 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป อีกทั้งเรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น “ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ” ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ “ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันอับหนึ่งของโลก” Word Leader in Alternative Fuel System
” …สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส Prins สมบูรณ์แบบเหนือระดับ
ตอบโจทย์ครบทุกมิติ ประหยัดคุ้มค่าในทุก ๆ เส้นทางของคุณ… “
พื้นฐานรถ Toyota Commuter 2.7 เบนซิน “คอมมิวเตอร์” รถตู้ติดแก๊ส LPG
สำหรับ รถตู้ TOYOTA CUMMUTER 2.7 เบนซิน (โตโยต้า คอมมิวเตอร์ 2.7 เบนซิน) ติดแก๊ส Prins พื้นฐานเป็นรถตู้โดยสารเชิงพาณิชย์แบบหลังคาสูง ตัวถังยาว รองรับผู้โดยสารสูงสุด 15 ที่นั่ง นิยมใช้ในภาคขนส่ง/สาธราณะ เช่น ทำเป็นรถตู้วิน หรือนำไปตกแต่งภายในใหม่เป็นรถตู้เช่าสำหรับท่องเที่ยว หรือใช้ในหน่วยงานต่าง ๆ มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ซึ่งแต่เดิมกฎหมายบังคับให้ต้องติดตั้ง NGV เท่านั้น ดังนั้น รถตู้ทุกคันที่เป็นเครื่อง 2.7 เบนซิน หรือ 2TR-FE เมื่อ 10 ปีที่แล้วจะติดแก๊ส NGV ทั้งหมด แต่ปัจจุบันกฎหมายอนุญาตให้รถตู้ภาคขนส่งสามารถติดตั้งแก๊ส LPG ได้แล้ว ชุดอุปกรณ์แก๊สแนะนำ Prins Silverline หรือ Technomax ออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น
- Toyota Commuter 2.7 เบนซิน รหัส 2TR-FE 2,694 ซีซี 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i กำลัง 160 แรงม้า
ด้วยพื้นฐานของรถตู้ Toyota Commuter 2.7 เบนซิน ที่หนักเกือบ 2.5 ตัน บวกกับน้ำหนักผู้โดยสารอีกราว ๆ 1 ตัน ดังนั้นรวม ๆ แล้วในการใช้งานจะหนักไม่ต่ำกว่า 2.5-3.5 ตัน จึงมีจุดอ่อนในช่วงช่วงออกตัว/คิกดาวน์ จะค่อนข้างอืดหรือหน่วงมาก ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ออโต้ ซึ่งเป็นจุดที่กินเชื้อเพลิง เพราะต้องเหยีบคันเร่งเยอะขึ้น ให้อีซียูสั่งจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นขึ้น เพื่อให้รถพ้นแรง g หรือแรงเฉื่อย ดังนั้น ถ้าเราทำให้รถพ้นแรง g หรือแรงเฉื่อยได้เร็ว รถลอยตัวเร็ว การออกตัวก็จะดีขึ้น และเป็นที่มาของความประหยัด
นอกจากนี้ ค่าออกเทนของ LPG สูงกว่าน้ำมัน จึงเกิดการเผาไหม้ช้ากว่าและเหลือไฟลามไปเผาต่อหน้าวาล์วไอเสีย (สาเหตุหลักของวาล์วยัน) เท่ากับเป็นการสูญเสียเชื้อเพลิงทิ้งไปประมาณ 7-10% อย่างไรก็ตามโชคดีที่รถตู้รุ่นนี้ เป็นเครื่องยนต์ 2.7 เบนซิน รหัส 2TR-FE ซึ่งเป็นระบบไฮดรอลิกวาล์ว จึงไม่ค่อยพบปัญหาวาล์วยัน แต่มันจะดีกว่าไหม ถ้าเราสามารถดึงเชื้อเพลิงส่วนที่เหลือนี้กลับมาเผาไหม้ในกระบอกสูบใหม่ได้และไม่สร้างความเสียหายกับเครื่องยนต์?
ทั้งนี้ ในการติดแก๊สรถยนต์ Toyoyta Commuter รวมถึงรถส่วนใหญ่ของค่าย Toyota ในปัจจุบัน ซึ่งใช้ระบบวาล์วแปรผันอัตโมัติ VVT-i / ระบบวาล์วอัจฉริยะแปรผันคู่ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) ซึ่งมีการพัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการปรับจังหวะเปิด-ปิดลิ้นไอดีละไอเสีบแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุก ๆ รอบความเร็ว ทำให้การติดตั้งแก๊ส LPG ในรถรุ่นนี้ มีกลไกความซับซ้อนอยู่บ้าง
แต่อย่างไรด็ดี ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ Prins มีการออกแบบพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เป็นระบบแก๊สที่ถือว่าล้ำสมัยที่สุด ณ ปัจจุบัน เรามีฟังก์ชั่นสำหรับปรับจูนระบบเครื่องยนต์ที่มีความซับซ้อนโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถบางรุ่น ทำให้ได้ทั้งความประหยัดมากขึ้น สมรรถนะ อัตราเร่ง ยอดเยี่ยม บวกกับมาตรฐานอุปกรณ์ในชุดแก๊สที่ Prins เลือกใช้ ถูกกำหนดมาเพื่อให้รองรับกับระบบซอฟต์แวร์ได้เป็นอย่างดี นอกจากนั้น เรายังมี “ไฟล์จูน” สำหรับติดตั้งที่ผ่านการทดสอบปรับจูน จนได้ค่ามาตรฐานที่สมบูรณ์แบบ “ดีที่สุด” เหมาะกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่น ดังนั้น จึงมั่นใจได้กับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส Prins คุณจะได้ทั้งความประหยัด และสมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์ ไม่แตกต่างจากน้ำมัน
ชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins แนะนำล่าสุด – รถตู้ติดแก๊ส Toyota Commuter 2.7 เบนซิน “คอมมิวเตอร์”
Prins Silverline และ Prins Technomax
เทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์แก๊สพรีเมียม พัฒนาสำหรับติดแก๊สระบบหัวฉีดธรรมดา และมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น
ลองคำนวนค่าเชื้อเพลิง LPG-น้ำมัน
คำนวนค่าเชื้อเพลง LPG-น้ำมัน กดปุ่มได้เลย
HIGHLIGHT – จุดเด่นอุปกรณ์ติดแก๊ส Toyota Commuter 2.7 เบนซิน รถตู้ ติดแก๊ส Prins Silverline / Technomax
- กล่อง ECU AFC COMPACT PRO 4D
AFC COMPACT PRO 4D นับเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีขั้นสูงของ Prins ที่ถูกแบบมาโดยเฉพาะ สำหรับการติดตั้งแก๊สเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) และหัวฉีดธรรมดา (Port Fuel Injection) หัวใจสำคัญที่ควบคุมการทำงานของระบบอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ LPG ซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูง ฉลาดแม่นยำเทียบเท่าอีซียูน้ำมัน ถูกพัฒนามาจากรุ่น Prins VSI-2 สามารถทำได้ทุกฟังก์ชั่น เทียบเท่าเวอร์ชั่นเต็ม (Full Version) ในระดับราคาที่ย่อมเยามากขึ้น คำนวณ อ่านค่า สั่งการ บันทึกข้อมูลการใช้งานและปัญหา (Error) ต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ บนระบบคลาวน์ (Cloud) หัวใจสำคัญคือ “ไฟล์จูน” ผ่านการวิจัยพัฒนา โดยอู่ชั้นนำทั่วโลก เพื่อทดสอบหาค่าที่ดีสุดและเป็น “มาตรฐานแบบ Universal” ที่สมบูรณ์แบบเหมาะกับเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด AFC COMPACT PRO 4D ถูกใช้ในชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins เท่านั้น อาทิ Prins Silverline และ Prins Technomax
- รางหัวฉีด Prins
รางหัวฉีด Prins ถือเป็นรางหัวฉีดที่มีประสิทธิภาพสูงมาก เทียบเท่า Keihin K8 (Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda) โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิง ที่มีความละเอียดแม่นยำสูง เปิดปิดเร็ว จ่ายเชื้อเพลิงเป็นเส้นตรง Linear และใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold แบบเดียวหัวฉีดน้ำมัน ± ไม่เกิน 3% ค่าความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ คำนวณค่าการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins Silverline
- รางหัวฉีด Prins GEMINI
เป็นรางหัวฉีดที่อยู่ภายใต้เครือบริษัท Westsport ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทจดทะเบียนของตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ Prins ดังนั้น ถือว่าเป็นรางหัวฉีดที่มีคุณภาพเกรดสูงตัวหนึ่งในตลาด คุณสมบัติสำคัญคือ เทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นแบบ Linear และใช้กลยุทธ์ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีด Prins และ Keihin เปิด-ปิดเร็ว แม่นยำ ± ไม่เกิน 6% ถูกใช้ในกับชุด Prins Technomax
- หม้อต้ม eVP-500
หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร “eVP-500” ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า
สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500 จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า ” ท่อแก๊ส XD-4 “ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม
- หม้อต้ม Prins CPR 140-150 แรงม้า
Prins CPR หม้อต้มที่ถูกจัดอยู่ในชุดแก๊ส Prins Tecnomax ถือเป็นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 140-150 แรงม้า ตั้งค่าแรงดันมาตรฐานจากโรงงานที่ 1.2-1.4 บาร์ จึงเหมาะกับรถที่แรงม้าไม่สูงมาก ที่สำคัญเป็นอุปกรณ์อีกตัวที่ทำให้ราคาชุดแก๊ส Prins Technomax ย่อมเยาวกว่า Prins Silverline ข้อเสียคือยังเป็นเทคโนโลยีเดิม แบบเดียวกับหม้อต้มทั่วไปในตลาด แต่อย่างไรก็ตาม Prins CPR ถือว่าเป็นอุปกรณ์เกรดค่อนข้างสูงที่ Prins เลือกเข้ามาอยู่ในระบบ แรงดันค่อนข้างนิ่ง แข็งแรง ทนทาน ใช้งานได้ดี และช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ปัจจุบันอยู่ในเครือบริษัท Westsport เช่นเดียวกับ Prins
- กรองแก๊ส Prins
กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)
** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน ** ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **
- Map Sensor (ฺBosch)
Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น
- สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 – LED Multi-color / E-OBD
สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ
ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน
- สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม)
สวิทช์แก๊ส Prins Technomax (สี่เหลี่ยม) เป็นสวิทช์แก๊สตัวพื้นฐานของ Prins ที่ใช้ทั่วไป สำหรับเลือกสลับเชื้อเพลิง มี LED ทำหน้าที่บอกสถานะน้ำมัน/แก๊ส แสดงระดับแก๊ส LPG และเสียงแจ้งเตือนเมื่อแก๊สหมด ถูกใช้ในอุปกรณ์แก๊ส Prins Technomax
Prins ผู้นำนวัตกรรมติดตั้งแก๊ส LPG มาตรฐานอันดับหนึ่งของโลก
High Quality Premium Innovation
เราร่วมวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี ทดสอบและปรับจูน จนได้ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถที่สมบูรณ์แบบ
เหมาะกับการติดตั้งแก๊สรถยนต์ทุกรุ่นในไทย ตลอดจนคู่มือสำหรับอู่ มาตรฐานเหมือนกันทั่วประเทศ
อุปกรณ์หลักที่รับประกัน ประกอบด้วย
- กล่อง ECU
- รางหัวฉีด
- หม้อต้ม
- Map Sensor
- มัลติวาล์วประเภทโดนัท
- ถังโดนัท
*** การรับประกันสินค้าทุกประเภท ไม่ครอบคลุม กรณีดังต่อไปนี้ ***
- ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น อุทกภัย ฟ้าผ่า น้ำท่วม หรือภัยธรรมชาติอื่นๆ
- ไฟไหม้ สารเคมี กระแสไฟฟ้าผิดปกติ หนู มด หรือแมลงอื่นๆ
- ความเสียหายจากอุบัติเหตุทุกกรณี
- สิ่งแปลกปลอมจากสถานีบริการ LPG
- ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน
- การดัดแปลง แก้ไข ต่อเติม ชุดอุปกรณ์แก๊ส และ/หรือเครื่องยนต์